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五菱征途皮卡车试驾,五菱征途三大件怎么样

2021-03-10 11:10:10    admin
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此次试驾的车辆是2021款五菱征途1.5L手动挡,先介绍一下三大件部分,动力使用了1.5L DWT自然吸气发动机,最大功率:99Ps(73kW),最大扭矩:140N:m。变速箱采用的是5MT手动变速箱,档位清晰,行程适中,上手较快。底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬架,钢板弹簧非独立悬架,五菱征途后悬挂的板簧增加至6片,相对普遍的5片板簧结构,有效提升14.3%承载力。下面试驾看看五菱征途这辆皮卡车表现怎么样吧。

发动机在低转速时扭矩比较充沛,起步轻快,加速时动力输出很线性。变速箱挡位清晰,行程适中,只是缺少一点吸入感。

离合器行程不算长,很容易掌握结合点。在中低速阶段动力充足,但到80km/h 以上的时速会有动力衰减的情况。悬架支撑性较好,但路过坑洼路段会感受一些的颠簸。

前置后驱的动力布局,使得五菱征途在弯道转向中有着比较灵活特性。转向比较灵活,应对连续变向或者弯道都轻松自如。

五菱有着多年做手动挡车型的经验,交出一台好开易用的手动挡车型是预料之中的事,五菱征途的五挡手动变速箱挡位清晰,行程适中,加上离合器的调校设定也很亲民,上手没难度,起步加速一气呵成,刚上车就有种老朋友的感觉,让你放心把重任交到它身上。

动力上这台1.5L自然吸气发动机不是那种能让你感受到强悍推背感的机器,但其140N·m的最大扭矩已经足以完成载人拉货的任务,创业青年讲究的是够用就好。

满座5人,再拉上几筐水果的情况下,起步很轻松,把发动机转速维持在2000rpm左右,动力输出平顺而且充足,适合在城市道路的60km/h限速下使用。再继续提高发动机转速的话,大概3500-4500rpm左右是其动力输出最强的区间。如果你是花店,水果店或者餐饮业主,拉一些水果蔬菜或者小家具等都是够用的,手动挡的好处是能让车主更好的控制发动机转速,根据不同的需求自由掌控动力。

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