导航展开 导航收起

1200公里标致3008优缺点_油耗_磨合及3008问题总结

2014-05-15 16:36:59    admin
0


1、优点
       内饰高档有品味,外观时尚;      
       提速平稳、快;
       刹车超灵敏,电子手刹作用明显,尤其是自动模式很爽;
       定速功能实用(高速谁用谁美);    
       车体短方便停、超车;
       车身宽,内部空间够用(但是家庭平均身高1.75以上可能感觉局促);
       后备箱实用;

2、缺点
       发动机散热性能一般,夏天的时候前引擎盖超热;
       大灯那个真叫菜,尤其是远光效果太差;不过大灯高度调节却是个好功能;
       A柱偏宽大,有点挡视线,尤其搞不懂这一系列的车为什么都把车驾号粘到左前玻璃上;
       转向深度小,方向一圈半的样子就全打死,没有连续打几圈方向的快感,转弯通过率也一般,需要慢慢适应。(不过一个专业司机哥们说,这正说明3008的方向指向性好,个人觉得他说的有一定道理)

3、其它发现
      车身比例设计稍有失调,十米外观看,感觉车体变形,尤其是正面感觉上宽下窄(大家可以仔细观察一下);
      车身前低后高,技术人员说主要是发动机重;害得我总以为前车胎压不正常,检测了好几次。
      车内味道有点大,不过还算正常(比开过的其它新车强多了),建议多放些柚子皮除味,效果好;
      本人也放了什么碳包,感觉效果一般;不过别忘了定期更换柚子皮,别象我,都长毛了才想起来。晕。


关于油耗 :
      1、刚开始的70KM内,平均油耗为19.8,汗

      2、最骄傲的区间油耗是云台山游玩后,320公里,平均油耗5.9,惊煞4S店砖家们;

      3、期间又跑过一次120公里距离,平均油耗6.6;

      4、两次比较低的油耗都是在路途期间使用了定速功能;一次定速79,一次定速75,看来匀速行驶是省油第一要务。

关于磨合期
      论坛上各种说法都有,本地儿子店的砖家明确告知,1500KM以内时速尽量不要超80,在与说明书配套的专家建议中也有描述;所以出长途都定速在79(经网友提醒,这种做法是错误的,希望大家引戒,虽然很省油) ;

      又查了些资料,请问了些砖家,感觉比较靠谱的说法是,磨合期内:
      500公里为初期磨合,此时速度不宜过快,一般为70-80公里以下,转速不要超过2200转为好。  

      500-1000公里为中期磨合,最高速度可适当提高,一般可以达到90-100公里,转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机,反而可以促进磨合,而且可以看看是否再提速时有否异常。  

      1000-1500公里为后期磨合,速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程,必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。 

      所有车子在低速行驶时,实际负担比中速行驶要大,因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时,如果一直在80公里时速下跑完磨合期后,陡然增加时速,反而会使新车不适应,因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。  

      磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶,要有速度变化。  

      磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车,因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档,所以只能通过行车速度来实现了。

      有一点要注意,速度并不说明任何问题,更重要的是转速,磨合期是发动机在磨平,磨顺的过程,过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损,故,比之速度更应注意的是转速,不管是几档,转速一般不要超过3000转以上,如果自动档不要超过3500转。(慢工出细活)      

      不要过早首保,一般2000或2500Km再去,出厂的机油是不一样的,换成了普通机油一样达不到更好的效果


关于开车习惯

      起动时,转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。

      开车先热车:电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

      汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火,将对发动机有伤害。正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

3、关于液压转向助力系统
      本人带LP练车的过程中,出现过一次仪表盘报警:POWER STEERING FAULTY,当时才使用了不到1000公里,立马到店检测,发现是电子助力转向过热报警;据分析,是LP在练习搬库时长时间频繁打死方向的缘故;建议新车还是远离生手,不划算了的透。

4、关于油号
      强烈建议使用97#油,本车在使用93#油三次后,因发动机故障报警,果断改用97#,具体后述。

      国内油品质量本身大多就不达标,一些小的加油站更是以次充好,所以你自己想吧。

      用93号油的狮友们可以看下你的后排气管的颜色是否发黑。

5、关于发动机故障灯
      本车行驶1100KM的样子,期间严格按照磨合期要求,不超速,不大脚油门,起步停车怠速几分钟,简直是一个乖乖女,但不幸的事儿还是来了,真TMD背运,发动机无缘无故的亮起,到儿子店检查,竟然没发现原因,说了一堆牵强的理由,大脚踩了几下油门(近4000转,我日,真TMD心疼)重启动后,故障消除。严重鄙视本地儿子店技术总监的水平。

      又请教了当地认识的几个高水平师傅,查了许多网贴,得出以下结论,供网友共享:
      最常见的原因是油品质量不好,导致管路堵塞;

      次常见的原因是某部位的传感器故障,这一般能通过电脑找到故障代码;

这位大侠的解决方案感觉最靠谱,原贴如下:
      广州4s店,找最资深师傅,用电脑测出涡轮压力高(说油品排放的叫他走开),这个师傅没说话,打开机舱,从隐蔽处拔出一小段黑色橡胶管,内部有过滤网。然后就疏通清理这个东西,装回,故障消除,至今正常!!!问,没细讲,不知那是什么东西。可惜当时车间不让拍照。简单,神奇。

      资深司机解决办法还有:钥匙多拨查几下(不打火),一般也会消除故障。

维修

进入车系频道相关车系
相关阅读