保时捷911Turbo打造的全碳纤维车身，成品将会在日内瓦车展上亮相，现在也可先看看图片解解馋。

      作为一台最求极致性能的超级跑车，车重当然是限制发挥的重要因素。不过因为成本问题，保时捷不可能使用全碳纤维打造911，那样的话就直接去买918好了。不过后期改装想提升性能，轻量化当然是最有效的途径。TOPCAR本次这套全碳纤维车身就是不错的选择，而且现款的保时捷911 Turbo和911 Turbo S都可以使用。整个套件由30块大大小小的碳纤维部件构成，全部采用真空成型的技术。911 Turbo S最大的竞争对手肯定就是日产GTR了，所以这套碳纤维车身也有一个很挑衅的名字：“Stinger GTR”，差不多就是弄死GTR的意思。

      不过这次只是预览，只是放出了图片，TOPCAR还没有公布这套车身的具体信息。鉴于大面积使用碳纤维材料，至少也要减重100公斤以上。而原厂保时捷911 Turbo的整备质量为1595公斤，更强悍的911 Turbo S为1600公斤。所以换上这套全碳纤维的车身套件后，重量肯定能降到1500公交以内，差不多就是一台马自达6的重量。而且该套件在设计上也做了不少改进，加上了很多空气动力部件，整个神态相信会更凶悍。

      既然是高逼格的全碳纤维车身，那左右对称的碳纤维纹路肯定是必不可少的。

      如此漂亮的碳纤维纹路，这是必须上清漆的节奏。

     为了保证每个部件都能完美契合，TOPCAR在出厂前都会调试好，并组装起来检查后再发给授权经销商。