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丰田1.5l三缸发动机怎么样?雷凌卡罗拉1.5L三缸发动机

2021-03-25 09:23:27    admin
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按照丰田官方的说法,卡罗拉和雷凌1.5L三缸发动机车型的推出是为了给消费者更多的选择,但个人认为受到政策的影响也是原因之一,Dynamic Force Engine系列发动机基于模块化的理念开发,它们的推出是为了满足TNGA架构对动力总成的需求。

为了满足TNGA架构对动力总成的需求,丰田特意推出了基于模块化理念开发的Dynamic Force Engine系列发动机,而雷凌搭载的1.5L三缸发动机则属于该系列发动机的入门产品。话虽如此,但既然头顶Dynamic Force Engine的光环,那意味着高级别机型的技术会适当地下放到它身上,值得关注的技术以及细节自然不会少。

丰田卡罗拉、雷凌1.5L三缸自然吸气发动机,最大功率:121马力/6500-6600rpm ,最大扭矩:148牛:米/4600-5000rpm,热效率:40%;压缩比: 13: 1

为了排放达标,为了进一步降低冷却损失,这台发动机采用了具有内置EGR冷却器功能的气缸盖。

丰田Dynamic Force系列使用空气导向的优点:依靠空气的快速流动,形成局部浓混合气,滚流比高。缺点:不仅活塞项面需要特殊设计,进排气道同样需要进行大幅优化,开发、制造成本较高。

丰田工程师针对Dynamic Force Engine系列发动机的进气管路做了优化。与老款发动机相比,它的管路更顺畅,减少出现气流需要转向才能进入到气缸的情况,以此提升进气量,从而提升滚流比。

针对气门座的安装,丰田引入了激光熔膜技术直接通过激光熔膜铜铬系合金粉末成型,相当于局部区域多了一层高强度的外衣,从而可以实现更顺畅的进气管路。

该发动机仅使用了D-4缸内多孔直喷技术,没有使用D-4S混合喷射技术,结构更简单,同时稳定性更高。经过一系列的优化,这款新发动机的燃烧效果更佳。

为减少振动和惯性,为此针对部分零件做了进一步轻量化的处理,比如图中黄色区域,针对连杆大端减薄,让轴承的表面压力分散,避免局部应力集中,重量减少了20%以上。

为平衡机油过度消耗与润滑效果之间的矛盾,该发动机采用了降低机油剪切应力的窄接触宽度活塞环,改善孔变形密封性能的薄侧轨油环,并在活塞裙部使用类金刚石涂层降低摩擦系数等新技术。为了优化振动,该发动机还应用了创新的平衡轴。

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