导航展开 导航收起

比亚迪F0操控一般,档位模糊

2011-04-05 18:49:34    admin
0

   比亚迪F0也同样是这等结构,把悬挂调校比较硬朗,抑制转弯时的侧倾感,并保证高速行驶的稳定性,但在碎石路面行驶时车身则有些松散,路面的颠簸直接传递上来。很多专业媒体与车主都发现F0的一个弊端,即四款车配备的5挡手动变速箱,都有档位模糊混乱的情况。

  “汽车探索”对F0的5挡变速箱进行评价:“这台5速手动变速箱与发动机的匹配并没有发挥出最佳的状态,换挡时的顿挫感还是比较明显的,在刚刚日常驾驶介绍中,我们也提到了它会出现入档不畅的问题”

  对于变速箱媒体与车主反应F0的1、2挡还有倒挡有入挡不畅的现象。“易车网”就评价说:“这台5速手动变速箱与发动机的匹配并没有发挥出最佳的状态,换挡时的顿挫感还是比较明显的,在刚刚日常驾驶介绍中,我们也提到了它会出现入档不畅的问题”

  车主“朽木一端”也同样对档位模糊评价说:“挡位不够清晰,刚开始是2档和4档总会挂错,现在基本不会了,但是5档总会卡 哎 这破变速箱本来行程就短 还不清晰”

  由此看来F0档位问题确实存在,这种存在牵连人们安全,那么F0的整体操控性怎么样呢!

  “汽车之家”对F0进行测试时表示:“在普通铺装路面行驶时就已经感到FO 避震器弹簧的的硬度较高,各种细微的跳动几乎都会传递给驾驶者,并且在低速弯中方向盘指向清晰。由于F0车身短小,因而局部的刚性非常强,小车在弯道中的整体感良好。当然,这也要归功于F0四轮四角的设计理念。”

  “易车网”评价说:“助力转向系统非常不错,指向性虽然谈不上很清晰直接,但转向助力均匀,方向盘打起来很轻巧,回中力也合理。在这个档次的自主品牌小车里,F0的转向感称得上优异。”

  车主“糖糖y”反应说:“方向盘带助力,原地打转挺轻松,不过稳定性不行,挂一档怠速行走有小石子的路,看得见方向盘来跟着车轮跳动而自已摆动!!!!70码以上要双手紧握方向盘,感觉太轻!没安全感!比驾校的丰田威驰差得远,不过威驰原地打方向要重得多”

  车主“如果还可以”就表示“操控性比起我原来的老 奥拓好得太多了!两个字:稳当!五、六十码过弯的侧倾程度还没有原来 奥拓三、四十码侧得凶。前些时候在成绵高速上超车,轻轻松松地就上115码了,没敢往下紧到踩了,毕竟才过磨合哈 

进入车系频道相关车系
相关阅读