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奔驰SLK实拍 入门级跑车专业级激情

2011-12-07 09:58:05    admin
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  1996年,奔驰推出了slk敞篷跑车,世界上第一款带硬顶的敞篷跑车由此诞生。至今,slk还很年轻,在奔驰家族中SLK只能算“小弟弟”,然而它的表现却有奔驰老道成熟的作风:销售超过30万辆,轻松占据着同级市场的头把交椅。slk的名字表明了它的身份:“s”——运动化;“l”——轻量化;“k”——小尺寸。也正是这些,让这辆入门级的小跑有着专业级的激情。

今天为大家带来的是前不久刚刚上市的第三代SLK

  外观:外观愈加大气,凶悍,引入家族风格。

  2012款SLK外观相较于上一代有着很明显的变化——更加的大气,更加凶悍,外形更加具有力量感。车辆尺寸是4139mmX1817mmX1291,三项数据相比上一代都有所成长。同时新款SLK引入了SLSAMG的外形设计,两车前脸设计很相似,加大的进气格栅就像是张开的血盆大口,随时准备向前方扑去。

  大灯的棱角很硬朗,让这个小个子有一种大块头硬汉的感觉,但是车灯的尺寸和它硕大的头相比有点小,个人觉得有些不协调。大灯下面有一条长长的日间行车灯,镀铬装饰让车看起来很有魅力。

  再来看看他的侧面。新款SLK的车身比例是典型的大头小屁股,长长的车头占到了整车比例的一半以上,驾驶者已经坐到了车辆的中后部。侧身上点缀着的小格栅也让车辆更加具有运动感。


 

  SLK的尾部线条并不复杂和上一代相比基本上没有明显的变化,线条简约但是让车尾看起来很饱满,真正做到了简约而不简单。车尾灯组引入了LED灯源让他更引人注目,后备箱边缘微微上扬,形成了一个简单的一体尾翼,让车辆更有运动范儿。

  SLK是硬顶敞篷跑车的开创者,这一亮点在第三代SLK上自然还会保留下来并进一步优化,第三代SLK的硬顶完全打开时间在20秒左右。

  内饰:颠覆性的设计,高低配功能差异明显。

  如果熟悉上一代车型的朋友打开车门就会发现,新一代SLK的内饰变化可以说非常大非常彻底,SLS跑车的风格非常多的运用在SLK内饰上,T区中控上大量运用了金属材料,金属感浓重,年轻、动感、运动风格凸显。

  SLK车门上集成了很多功能,座椅的调整也设置在车门上,车门上的材料用料一般,与同级别平均水平相持平。

     奔驰SLK实拍 入门级跑车专业级激情

  SLK配置了桶式座椅,座椅的舒适性可能没有一般轿车那么好,但是做上去以后你会发现,乘坐感觉还是不错的,座椅的用料手感也很不错,包裹性也不必说,座椅部分最大亮点在于具有颈部暖风功能。这个设计驾驶者春秋季没有那么冷的时候也可以打开硬顶敞篷驾驶。

  SLK仪表盘采用了运动车型常见的炮筒式设计,白底黑字,信息反馈清楚,运动跑车的感觉也反馈给驾驶者。红色的指针低调的表达着自己的激情。

  中控台这个区域最吸引人的就是那复古的空调出风口,好像有向某些老前辈学习和致敬的意味。在金属质感强烈的中控上还集成着很多功能。在档杆下方有个圆钮是中控上显示器的控制按钮,不过说实话,这个显示器有点小的可怜。而且GPS导航及蓝牙/车载电话这项功能并不配置在实拍的低配车型上,有点遗憾。


  SLK的三幅式方向盘是全新打造的,上面运用了大量的镀铬装饰条。还有换挡拨片和部分功能集成在上面。

  空间及动力总成:跑车的标准空间,低配车型动力一般。

  SLK的空间并没有想象中那么狭小,180cm的模特坐入以后头部还有一拳的空间余量。对于跑车来说这就足够了。

  既然是跑车,储物空间也不会太多,SLK的储物空间掰着手指头就能数过来,不过这些空间还算实用。

     奔驰SLK实拍 入门级跑车专业级激情

     奔驰SLK实拍 入门级跑车专业级激情

  动力方面,新一代奔驰SLK200换装的是那台泛用于奔驰多款车型上的1.8升涡轮增压直喷四缸发动机,其油耗经济性及动力性相比旧款车型都有了一定提升,该款发动机最大输出功率达到135kW(184马力)/5250rpm,最大扭矩为270牛米/1800-4600rpm。与之匹配的是一台注得经济性的7速自动变速箱。

  总结:

  SLK是奔驰家族中体积最小的,也是最年轻的,它的定位是入门级跑车,1.8T的排量看似也不那么“给力”,60.8万元起的售价也让他和那些豪跑有那么些许的差距,但是因为这些你就看轻了它,这是你还没有看到SLK的魅力。SLK可以圆你一个跑车梦,最低配有着7秒破百的成绩,如果你是速度的绝对狂热者,SLK350那5.6秒的成绩可以满足你。要是你还觉得不够,那么SLK55AMG将是更好的选择,不同的配置满足你不同的需求。奔驰SLK,入门级的跑车但它却有着专业级的激情。

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