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奥迪R8更换DIXCEL套件 精神传承

2017-06-13 13:46:30    admin
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  作为奥迪旗下引以为傲的超跑,奥迪R8所肩负的使命是十分重大的。从奥迪在1999年参加勒芒24小时拉力赛开始,R8屡立奇功,尤其是在2000到2005年的6届勒芒24小时耐力赛中,奥迪R8先后五次夺冠,参加过的80场各种勒芒系列赛中共赢得了总共63场胜利,而且还没有任何一台R8赛车的发动机在比赛中出现过故障,这使得它被称为汽车运动史以来最具有统治力的赛车之一。

  而现在被人所熟知的R8,其实是奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型。发动机中置,quattro全时四驱系统都是它的标签。而且它只需4.6秒即可从静止加速到100公里/小时,最高时速为301 公里/小时,是一辆纯种的跑车。

  作为奥迪高性能跑车的门面。R8引入国内之后,凭借其出色的动力,高逼格的造型,立马打响了名气。虽然名气有了,但价格毕竟不亲民,成为富豪们的大玩具。富豪们怎么会局限于原创配置,所以提车第一件事就是改改改!

  这辆R8原厂刹车碟和刹车皮已经过度磨损,如不及时更换会严重影响行车安全。那应该去更换原厂配件还是选择其他品牌的呢?

  这位R8车主选择了日本DIXCEL产品来替换价格昂贵的原厂配件。这个决定是一个明智之选。

  DIXCEL PD型刹车碟

  更换PD型刹车碟

  DIXCEL PD型刹车碟装车中

  这辆R8装备了4.2升V8中置发动机,结合quattro全时四轮驱动,上路速度可想而知。为了配合R8经常会高速行驶,特意选择了这款DIXCEL PD型刹车碟。这款刹车碟非常适合R8平日在街道中的高速驾驶,而且高水准的平行度和厚度偏差等精度设定,成功抑制噪音和振动。

  前刹车皮ES型

  后刹车皮P型

奥迪R8更换DIXCEL套件 精神传承

  更换过刹车碟之后,我们也需要一步到位,给R8换上了DIXCEL前后刹车皮。前刹车皮用的是DIXCEL发烧级ES型。拥有良好的耐热衰退性,在R8行驶也不会产生过热现象,稳定性超群。在高速和弯道上驾驶跑车时,拥有更高等级的制动力和耐热性能。后刹车皮用的是DIXCEL P型。它拥有极佳的运动型性能,使用寿命却比原厂长,而且前后一套刹车皮价格还不到4000元,前后刹车碟更是不到2万元。是极具性价比的改装部件。同样,如果您不满足于这个级别的改装,还可以选择更高级别的刹车部件。

  DIXCEL成立于2003年,主要从事与汽车竞技型刹车片、刹车盘、刹车油的生产和销售。从公司创立开始,DIXCEL就一直坚持不断升级的步伐,经过研发过程中不断地通过赛车场、弯道以及公路等全方面的测试,再配合积累的各种赛车的有效数据,形成了技术不断发展的基础,目前DIXCEL已经成为刹车改装领域中的佼佼者。

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