试驾宝骏360CVT版，首先这台变速器能够给你带来丝滑的感觉，在市区、快速路上的表现都很出色，并没有顿挫的情况出现，工业兢兢业业，当需要加速时，变速器的降挡动作也较为迅速。

　　这台CVT变速器可以模拟8个挡位，并且支持手自一体模式，实际体验中，它的降挡反应还是比较迅速的，而且在时速100km/h时，发动机的转速仅有1800rpm，这点比较让人惊喜。

　　1.5L发动机的参数不算亮眼，但是在市区路段驾驶动力足够使用，只要你舍得深踩油门，发动机可以及时地给出所需动力，不过在高速上再加速超车时，发动机的动力就显得稍弱了。

　　隔音和悬架也是影响驾乘感受的重要部分，底盘调校偏舒适，悬架可以较好的过滤路面上的小颠簸，隔音方面，这台车的表现处于同级主流水准，噪音主要来自风噪和发动机。