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2021款宝马430i试驾测评

2021-03-11 11:21:49    admin
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  2021款宝马430i动力部分,使用代号为B48B20B的2.0T高功率发动机我相信大家都不会感到陌生,为了增加车头刚性,机舱内部还配有铝制加强件。传动方面,使用的是来自ZF8速手自一体变速箱。430i的驾驶体验以及视野车身重心和3系完全不一样,低矮的车身姿态再配合低坐姿让这台车出厂就比较战斗,驾驶着它在路上很难忍住不踩油门。

  在正常模式下,430i搭载的2.0T高功率发动机依旧可以给到令驾驶者满意的动态响应,在城市间穿梭毫不费力,想超车?轻踩油门就能完成。

  相比于我经常驾驶的长测车325Li,这台车的动力匹配更好,变速箱在低速时并没有出现明显的顿挫感。

  我们拿到的430i选装了M运动悬架,这套避震器设定还是比较硬的,在测试的这几天中如果开的时间过长(大于3个小时)还是会感觉腰部有些不适。

  2.0T高功率发动机的动态响应很出色,尤其是低扭时的表现更突出,驾驶员只需要油门轻踩即可感受到不错的体验,继续深踩油门,平顺的变速箱表现并不会让你感觉到很惶恐,动力会有序的传到车轮,推背感也不强,快速且准确的换挡让驾乘者可以更从容的加速,实际的感官体验非常很好,能有如此的表现就要归功于宝马的出色的调校功底了。

  2021款宝马430i在通过减速带时大家一定要注意减速,要不然车内的振动还是挺明显的,但悬架属于干脆不拖泥带水的类型,经过颠簸就是“梆梆”两次振动,这种感受我相信拥有性能车的朋友会比较喜爱。但面对细小的颠簸时悬架适应性很好,会保留一些路感传入车内。底盘依旧很平衡,头尾连接的很好,这点可以让驾驶者在山路或者下赛道时能拥有更优秀的体验。

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