此次试驾的2020款奔驰G350，介绍一下它的三大件，动力部分搭载了M264 型号264 920的2.0T涡轮增压发动机，发动机是四缸的，比起g500的V8发动机弱了不少，最大功率258Ps (190kW) /5800rpm，峰值扭矩370N:m/1800-4000rpm，传动使用了9G-TRONIC的9速手自一体变速箱，底盘为前:双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架

在聊动态表现之前，先说说声浪，不论质感还是气势，四缸发动机和八缸差的都不是一星半点。

奔驰g350的2.0T发动机拖动一辆G级并不费力，动力满足日常及越野需求也不是问题，但相比于G500来说，确实没那么暴力。动力是够用的

奔驰g350动力对油门的响应速度让人有些失望，超车时深踩油门甚至需要等3秒左右的时间推背感才会跟上。

奔驰g350这台9AT的变速箱表现兢兢业业，对于驾驶意图的判断还算比较准确。深踩油门，直降四挡不会有任何迟疑。

奔驰G350的底盘表现和G 500一样，沉稳、厚重，在硬派越野车中舒适性的表现算是优秀。虽然发动机轻了不少，但转向的响应速度和车头的灵活性似乎并没有什么提升。

奔驰G350的隔音表现还算可以，不论风噪还是发动机噪音控制的都不错，符合一辆豪华品牌SUV应有的样子。