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昂科拉GX四驱系统解析 昂科拉GX四驱性能体验

2019-08-14 14:25:19    admin
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昂科拉GX顶配9AT自动版本是带有四驱系统的,它搭载的四驱系统为适时四驱系统,厂家称其为带断开的智能四驱,下面我们对昂科拉GX的四驱系统进行拆解分析,下面是结构图,我们可以看到这套四驱系统是基于前驱构建的,主要部件包括前桥取力器、中央传动轴、后桥扭矩分配单元。

昂科拉GX四驱系统开始工作时,动力会从前桥引入,经过中央传动轴传递到后桥,后桥的通过电控的多片离合器来控制器前后轴扭矩分配。

昂科拉GX四驱系统特别的点在于前桥的取力器是可以电控与前轴完全断开的,传统的取力器会一直与前轴相连接,被前轴带动工作。下面测试一下这个四驱的效果怎么样?

在弯道以及绕桩过程中,这套四驱系统可以提升整车的稳定性,使得过弯时的极限速度相比两驱模式可以更高一此。

而在低附着路面上( 模拟雪地),只有后桥有附着力的情况下,昂科拉GX开启后四驱模式可以正常起步通过。

在单侧轮有附着力的情况下,昂科拉GX四驱系统结合ESP辅助,控制好油门后也可以顺利脱困。它的四驱性能和一般城市SUV来说是差不多的,有难度的越野肯定是吃不消。

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