比亚迪e3这辆电动车搭载了一台峰值功率为70千瓦的永磁同步电机，最大扭矩是180牛米，电池容量是35.2kwh和47.3kwh两个版本，续航分别是305公里和405公里。电动车起步时能够瞬间爆发最大扭矩的优势，在这辆车上也能够体现出来。在Sport模式 下起步时，深踩一脚加速踏板，伴随着电机的啸叫声，车会猛地窜出去。

值得一提的是。比亚迪E3这辆车的加速踏板是很灵敏的，e3的加速踏板响应速度几乎很快，点一脚加速踏板，动力马上就来了，不会拖沓。

悬架，比亚迪E3使用的前麦弗逊加后扭力梁，不过由于悬架调校明显偏软了，在过弯时能够体会到支撑性不是很足，侧倾比较明显，车内乘客会有一定的抛离感。

e3方向盘从左到右的转动圈数为3圈，转弯半径官方称可达5.2米。方向盘的操控手感比较紧致，不过在高速行驶时，居中位置有一定旷量，指向也有些模糊。

最后，再来谈谈噪音方面的表现，我认为比亚迪e3整体的表现比较好。当速度低于60km/h时，或许是因为采用了静音轮胎，车内的噪音较低。而当车速超过60km/h，风噪与胎噪则会变得明显。