2013年，第一代长安CS75于法兰克福车展上全球首发，证明了自主品牌车型也能设计出原创度高、时尚美观的车型。在世界知名车展平台与全球化品牌产品一同亮相，从事件角度上也赚足了眼球。6年后的今天，看到最新的CS75 PLUS，能够感受到新车依然延续了较好的设计基因，而且足够让你眼前一亮，并且PLUS体现在全方面。

从目前销量上来看，面对国内汽车市场下行环境，今年上半年CS75总销量比去年有轻微下滑，想要在下半年争得更好的成绩，CS75PLUS除 了必须拿出真本事之外，还要看双车战略能否形成一高一低协力打市场，能形成互补还是有重叠。我们在几天的试驾过程中，也总结了不少口碑优缺点下面来说一说。

长安CS75 PLUS优点：CS75PLUS高度还原了“御岳”概念车的设计理念，设计前卫动感。1.5T动力将是走量版本，2.0T则是拔高，拥有充足的动力储备。实现L2级自动驾驶;搭载目前市面独有的遥控代客泊车系统。

长安CS75 PLUS缺点：直线行驶全力制动，纵向姿态控制不够理想，点头现象明显。仪表盘左侧触控功能按键区，触控没有反馈感及提示，不够直观。

双车战略逐渐成为自主品牌产品冲击销量的新尝试，CS75PLUS上市之后需要做的是与现款CS75如何形成互补而避免重叠。长安汽车多年在自动驾驶技术上的积淀，已经逐渐将技术应用在旗下车型上，搭载遥控代客泊车系统和智能避让功能，让CS75PLUS在智能驾驶方面与竞品相比拉开了距离。新车在整体驾驶方面令人满意，当然也有需要提升的部分，方向盘转向比偏大，与紧致的底盘配合起来稍有违和感，尤其是经过连续弯道时，打方向的幅度要做的较大，操作起来缺少点从容。