日前，我们获得一张即将在年底上市的比亚迪E6的谍照。这款在今年上海车展中亮相的纯电动四驱轿车，是比亚迪旗下的第二款新能源车型（第一款为比亚迪F3DM），这款即将在今年年底上市的车型，售价大约在20万左右。

『实车谍照』

    从谍照上来看，比亚迪E6的量产车型应该和车展上的展车出入不大。依然采用了车展展车的6幅轮胎，车子尾部LED灯和侧身线条也没有什么变化。比亚迪E6是基于比亚迪F6平台上打造的一款新型车，其车身尺寸为4554×1822×1630mm，其轴距达到了2830mm，为车内的宽裕空间提供了有力的前提条件。

『车展上亮相的比亚迪E6』

    它在外观设计上融合了SUV和MPV的特点，可以说是一款CROSS车型。时尚大气的造型可以说是E6的一大特色，但是这种外观对于自主品牌车型来说，依然是建立在模仿的基础上，我们从车展上亮相的E6的前脸上看，依然可以看到有本田奥德赛的影子。

『车展上亮相的比亚迪E6』

    这款车最大的特点，依然在它的电力驱动方面。比亚迪E6采用的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的ET-POWER铁电池，据先前资料显示，这种电池在国内外曾申请过700多项专利。有人一直以为电力驱动的车子动力性能一般，其实这款车的百公里加速时间可以在10秒钟以内，而最高时速也可以达到160公里/小时，但是百公里耗费的电量也仅仅为18度电。这种电池慢充为220V民用电源，充电一次可以持续行驶400公里；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80％，充电一次续驶里程可以超过300公里。

    尽管比亚迪E6在年底就要上市，但是其大约20万的售价及电池充电问题，无疑将是束缚其发展的两大桎梏。（文/疯狂的舌头）

    内饰方面，除了更改部分设计和工艺细节以便更好地提高质量和装配精度外，小改款奔腾B70多处内饰件的颜色将从月光银改为阳光金色调，包括LCD单元按钮，警报灯开关，CD旋钮装饰环，换挡手柄，手刹按钮，杯架装饰亮圈等处。

    据悉，为了尽快进入市场参与份额的争夺，小改款奔腾B70的市场工作已经启动，初步设定10月就会上市。从记者捕获的实车谍照看，小改款奔腾B70也已进入试装试生产阶段。众所周知，一款产品每次改款或推出年型都是为了更好地维持产品生命周期而推出的，相对奔腾B70此前小打小闹似的贺岁版与特装版，预计10月份推出的奔腾B70 2010年型不仅在舒适性配置方面会有所增加，外观内饰的设计也会有一定的改动。

    站在马自达6的肩膀上，一汽逐渐找到了打造自主品牌的感觉，从06年8月上市至今，奔腾B70的表现可以说令绝大多数‘一汽领导’满意。09年上半年，奔腾B70共销售了25226辆，平均每月为4200辆，尽管这个数据水平和主流的竞品还有相当的差距，不过在该细分市场，奔腾B70的水平线已经是自主品牌中的领先者了。

    试装的改款奔腾实车B70已经出现，相信其上市步伐也正在加快，关于改款奔腾B70的进一步动态，敬请关注记者为您带来的第一时间报道。