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面面俱到,起亚狮跑全面购车分析

2011-11-04 10:05:43    admin
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  久居城市的人总想在闲暇之余走出固有的圈子,跳出平淡的生活,为其增添些野性与独特,周末短暂的自驾游成为了都市人热衷的一种生活方式。然而普通的轿车出游总显得少了几分野性,专业的越野车又显得太过于昂贵,如果有一款既有轿车的舒适性能又有越野车的越野性再有MVP的超大空间三者兼得的SUV,那么它便成为城市人周末度假的首选工具。

面面俱到,起亚狮跑全面购车分析

  韩国起亚很早便发现消费者这点需求。在1995年诞生,主攻北美市场的狮跑,一炮便打红了SUV市场,之后07年在中国上市。狮跑上市以来得到很大认可,价格在15.98-23.88万之间,狮跑销量连续几个月超过4000辆,与东风本田CR-V、同门姐妹途胜等一同分享城市SUV的中国蛋糕。狮跑身上聚集百家之所长的特点,用面面俱到来形容它兼顾的优点,但狮跑身上真就有如此完美么!今天我们对狮跑进行全面分析,为您了解狮跑的真正面目提供真实准确的数据。

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调查目的

  为满足大量关注狮跑的准车主全方面、详细的了解产品,我们引用了专业的汽车媒体,包括线下汽车杂志,线上各大汽车网站的评测;此外,为排除某些媒体的不客观评测,我们还从各大车主论坛中找到一些狮跑的车主,这篇文章便是将他们的真实用车感受整理出来,供准车主们参考。文中配图的小人代表专业汽车媒体与真实车主的声音。

狮跑动力篇:2.0一般,山路行驶动力差

  起亚狮跑的发动机原本有三种选配,分别为2.0L四缸汽油发动机、2.7L V6汽油发动机以及2.0L涡轮增压共轨柴油发动机,但目前我国只引进2.0L四缸和2.7L V6汽油发动机车型。前者可配手动或自动挡、前驱或四驱,2.7则只有自动挡四驱。从车型与排量上看,狮跑的主推发动机为2.0L,因为这样的排量符合当今节能减排主流趋势,所以我们着重分析2.0L款发动机。

  2.0升发动机最大功率105千瓦/6000转,最大扭矩184牛米 /4500转。从工况图可见,可见是一款注重高转速动力输出的发动机,4000转以上才能输出大于190牛米的扭矩,而在2500转到3500转之间的扭矩仅185牛米左右,5牛米的扭矩差异在经变速箱和齿轮组放大后差异变得明显。2.0L发动机采用CVVT技术,很好的提高了扭矩与转速,并对油耗更好的加以利用。从对比图可以看出扭矩明显得已提升。

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  2.0车型的动力有限,在高速上较平缓的上坡路段,车速达到140km/h就很难再提高了,遇到下坡路段时车速可达到160km/h,平路行驶时最高速在150km/h左右。4速自动变速箱虽然并不先进,但是并没有出现4速变速箱常见的顿挫感,起步时油门的反应良好,可以说并不“肉”,但是在深踩油门急加速时却没有很好的响应,在车速60km以上深踩油门并没有明显的推背感。”

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  从专业媒体的评论我们可以感受到,2.0的理论数值很好,但要是做为一款SUV来说,动力确实有些乏力。不过官方的定位正向“城市SUV”靠拢,在城市之间,2.0L的动力已是可观。下面我们看看车主是如何评说狮跑的动力的。

  车主“cao10”说:“动力挂一档提速时,动力不是很强,起步特柔,到出了3档往上时,稍好些,2.0的动力就在那儿摆着,强不到哪去。速度最快时开过165,再提就提不上去了,100拉到165需要有个过程,有一次遇上一桑塔那我要超车时,对方和我较上了劲,并行了一会,提到140才超过去。”

  在狮跑论坛上一车主说:“动力买的2.0两驱手自一体的.感觉高速上坡有点软.四速变速箱太吝啬了.有2.0T或者2.4就好了.别动不动就2.7V6.真要2.7的动力就不会买它了.不过感觉这2.0的低速爬陡坡性能很好”。

狮跑油耗篇:2.0L油耗百公里10L左右

  油耗是车主尤为关心的问题,特别是具备了越野性的SUV来说,下意识里人们都会认为油耗会很高,那么狮跑的油耗如何呢,狮跑2.0 MT官方等速90km/h油耗是7.6L,当然我们看官方油耗只有一个目的,也就是最理想状态下是多少而已,具体实际油耗还要看专业测试与车主的真实反映。

  工信部给出狮跑油耗数据如下:

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狮跑越野篇:操控接近轿车,越野性差

  说到越野一词,大家通常这样理解:无论什么路都可能通过,克服各种前进的道路。其实差不多,越野汽车是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆,因而有着能“吃苦耐劳”的本领。狮跑作为一款运动型城市越野车,当然不可能有专业越野车那样完美的越野性,但比普通城市轿车要好的多。它的越野性究竟到何种地步?接下来我们先看下面图片数据。

  越野车的性能指标为机动性、经济性还有最重要的通过性,狮跑的通过性指数如图,离去角与接近角还有斜坡刹车侧倾角的度数,作为一款城市SUV已经够用,但远不及真正的越野车,这是毋庸置疑的。四轮独立的悬挂形式,按理说不利于走烂路,但行驶一般的砂石路,反而有助于让轮胎更帖服于路面。

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  2.0L和2.7L的四驱版狮跑都装备了TCS牵引力控制系统和4WD Lock中央差速锁。TCS可以避免驱动轮在湿滑路面打滑,4WD LocK则是在个别车轮陷沙时,把动力传到另一个车轴上。对雪地或是小陡坡较为适用。

  狮跑的越野性能并不如愿,山路偏差的越野性有些叫人失望。不过对于一款SUV来说,有轿车的舒适性与略好于轿车的通过性是设计者的初衷。狮跑的选购者,多数在城市里游走,很少会去偏远山区,如此适合的公路性的与通过性也就足矣。但如能把越野性再提高些,对付山路,低洼地的通过性能再改善些,想必会更加接近完美。

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