到现在开了400公里，感觉甚好。视野开阔，居高临下。坐在里面感觉特别的扎实，音响效果超好。看惯了宝马奔驰奥迪千篇一律的的内饰，实在是审美疲劳。路虎的内饰我还是我很喜欢。览胜运动 发现各自有各自的独特的内饰显得特别的个性。点到为止。不能多说，多说是要挨板砖的。回正题，发现4高速上加速也很给力，平稳。在过不平的路段时，避震也很舒服。车子里德隔音相对于柴油车来说我认为已经 很不错了，基本上在车里你感觉不出来和汽油车太大的的差别，但是在车外面就差别就大了，刚发动的时候在车库里那真是超级的响了。柴油车的发动机毕竟不可能和汽油的发动机做的一样。基本感受就是如此。至于越野性能我没感受过，不过目前貌似也不舍得去感受。呵呵，所以不知道，等过个一年半载的，到时候或许会去让车去豁一下，倒是有何体会再来和大家分享。
大气的前脸.当时在发现与运动之间选择的时候就是被这个脸折服的
接下来便是检查下车子看有没有划痕，再由销售稍微介绍下基本使用的功能，中午在四s店吃了个饭 因为海关文件还没到，暂时还不能去领牌，不过保险要先买 ，保险费事24000多，然后付钱提车走人
关于这个19寸的轮毂 我当时纠结了很久 路虎有一款20寸黑金的轮，相当的漂亮。和168万纪念版的发现选用的是一样的轮毂，如果你是订车 你可以再订车的时候就选定这套轮毂。轮毂的价格另外买是4个24000，但订车的时候和自己本来的那套19寸置换下来也加不了多少钱。对漂亮的大轮毂有兴趣，并愿意订车等待的朋友可以去路虎中国的官网看下那款轮毂。我认为还是值得拥有的。我订车两个月后才知道，但另外买的话加轮胎要加6万，那轮毂实在是太漂亮了，本想咬牙再买下一套下来一步到位的。当时权衡很久，最后还听说轮毂太大了，导致胎壁太薄，越野的话对轮胎压力还是有点大的，想想还是放弃了。有些可惜。当然就这款19寸的轮毂而言，我觉得也已经很漂亮了
发现的内饰怎么看都是那么沉稳大气 ，实木部分本来是木纹的，我订车的时候还是选了黑檀木，这样更整体些，一黑到底
这上面显示的大概就是后插了吧，虽说大部分在城市里开，但是这是注入路虎越野的血统里的东西，不能没有。
全车影像,这个是我等了小半年的主要原因。我觉得还是相当实用的
其中任意两个图像的放大
全地形反馈系统 路虎的看家法宝
副驾驶的两个储物柜 那个位置好像设计好一样刚好放进iphone手机
usb接口和冰箱
后排三天窗和后面的空调出气口,接下来看看后排的。很多人说路虎不好看，线条不流线，不流行。特别被人诟病的就是那个方方的屁股，但路虎就是路虎，方正大气是他的坚持，或许你不喜欢，但不能否认他在现代潮流车型里的个性，喜欢的人会很喜欢，因为他不仅具备喜欢他的人眼中的好看，还有实用性，真正的七座suv！
放下二排座
从这个地方往上拉
这样就全部放平了
扳动上面这个钮，就是打开三排座的开关了
这便是第三排座椅打开的样子了 不好意思这张模糊了，拍的时候没注意，但是宽敞的三排空间还是可以看的出来的
这是独立控制二三排的空调温度和风力大小的，不过前面中控台有个键打开后才可以调节
这是三排的空调出风口，很特别的放在顶上和二排的出风口区分开
这是三排座位的靠手兼储物格和杯架相当方便实用
这是三排座位看出来的景观，也是我家小区外面。超大玻璃带给三排座位不逊于二排座位的舒适感
路虎独特的两端分离式的后备箱 这个下端打开后可以承受200公斤的重量，上面的可以这样遮阳，所以这个结构非常适合坐在上面钓鱼又或者坐在那里看日出？
接下来看看我的黑虎晚上的情况吧
晚上里面的行车灯，照出柔和的白色的光芒 非常舒适
还有三组的座位记忆钮，可以一键调整到三位家庭成员的习惯的座椅高度，倾斜和与制动踏板的距离。
最后看看路虎的可升降的空气悬挂吧
最低与最高的差值 我没有工具，光只是照片没有参照物也不好表现，临时只好用手量的实际差别，这两张照片不好拍，蹲在那里拍了好多张，天气又热，拍了一身的汗，曝光也不好只好请各位将就了，以后有好的再补上吧
发现4保养