1、选车
这是我人生的第一辆车。以前曾经想过，如果有钱了，肯定就买帕萨特。为什么买它呢？感觉他符合中国人的性格习惯，中庸——有档次、有面子、而且不外露。所以我买车的过程很简单，没有试驾、没有选别的牌子，直奔上海大众4S。日系车也很多，以前一直想买斯巴鲁的傲虎，一方面好看，另外它是跨界旅行车，第三我非常喜欢斯巴鲁的广告词，我行我路，呵呵。但是买车不想被砸，所以…直接定了帕萨特。
2、购车
购车过程也很简单，第一天到了页川、元旦去的，4S人员很忙，我几次请求找个人谈下价格，可是人家根本不搭理我；第二天，13年的1月2日，去了5号线边上的某4S店，优惠1万，但是等车2-3月，可是楼主要年前开车爽爽啊。下午去了另外一家4S，说一周有现车，但是要加导航装饰。谁让我喜欢帕萨特呢，所以就定了，但是回来遭到一顿臭骂。可以看出，我买车过程是只去过3加店，只看帕萨特，前后两天搞定。1月11号提车，就是订车后9天提车。
3、使用篇（车子优缺点）
如今提车已经有15天了，车子开了350公里。由于是新手，没什么对比，我感觉优点如下：
（1）车身稳重，过弯转向非常自信；
（2）中段加速非常给力，有次车上坐了6个人，轻轻踩油门就提速很快；
（3）油耗：油耗平时在市区拥堵路段时速20公里以下，，一般11.5个油，在外面，时速40以上，油耗最低能到8.5个，比较满意。
缺点：
（1）起步感觉比较肉，1800转以下反应较为迟钝；
（2）加热空调太不给力了，热的很慢，也包括座椅加热；
（3）还有提醒个各位，别图4S的小便宜，送的东西一概不满意。导航（加6000）：中间很容易没卫星信号，没反应，非常头疼；脚垫：号称原厂脚垫，但感觉连路边货都不如；6次保养：这个最坑爹的。6次保养要60000公里才能用完吧，可是4S竟然设定了时限，就是3年内用完。纯市区上班，3年跑不到6万公里啊。工时八折卡：更坑爹了。如果不使用会自动降级，既然送了保养，怎么会再花钱去用呢。总之一句话，4S的各种陷阱防不胜防，所以买车以图实惠为主，对送的、各种物质优惠不要太过在意！！
轮毂。新款至尊版的轮毂个人非常喜欢啊，可是多3万，想想还是算了
尾部菊花，有点乌烟瘴气，显得不够大气，这是外观上唯一不满意的地方
中控的方向盘，感觉还不错。相机问题，颜色有点变，实际是黑色
后视镜折叠，感觉还挺方便。特别是在北京这个很拥挤的地方，路边停车必须竖起耳朵，否则容易被蹭
档位部分，这里面最拉风的是一键启动，很好用。其他的就倒车雷达用处大一些，其他的我很少用，如自动驻车，电子手刹等等
中间的小时钟，感觉不够大气。个人认为还没电子的好
上面的眼镜盒，很方便，很人性化；
这是最满意的地方，后排有220V电源，呵呵，如果带个电脑还能在车上干活啥的。
大众帕萨特怎么样？帕萨特改装，帕萨特维修，帕萨特保养，帕萨特油耗多少？