新赛欧1.4手动优逸版，五一买的，到目前为止买来两个半月了。经常上汽车之家的赛欧论坛，我也来说说赛欧的使用感受吧。

优点: 
      1、省油。目前为止我开了4400多公里，总共加油2400块，折合每公里约0.54元。开车路上堵得不多，夏天了也经常开空调，工薪阶层啊，油耗还是可以接受的。换成其它油耗高的车子，我是舍不得每天开的。
      2、手动档容易开。新赛欧的档位还是很好挂的，挂挡声音也很轻。离合器是有点高，本来还想让4S店调一下，不过开过一个月以后就习惯了。
      3、1.4动力足。车子一个人开到100码左右最稳定，给人感觉很自信，超过100码感觉车子太轻了，我新手不敢开太快。车子最多时坐过五个大人（包括我这司机），加上开空调，平路上还是轻松的，不过换挡油门要比平时重一点。动力当然不能和十多万的车子比，不过这价位上能有这样的动力我觉得超值了。
      4. 价格便宜牌子大。这个不用说了吧，同档次车子中也是数一数二最便宜的合资品牌了。
缺点：
      1. 车身单薄。美国车耗油是出了名的，通用节油技术发展再快也比不上小日本吧。所以新赛欧的省油还是省在材料上，车身薄，车架估计也比较单薄。半个月前转弯时右后门擦到路边的电线杆，听到稀里哗啦的声音，感觉右后门凹进去很多要完蛋了，连忙倒车，结果又听到稀里哗啦车门铁皮弹出来的声音。有点像捏易拉罐的声音。有图有真相，实际的刮坏面积大概和14寸的笔记本屏幕那么大。车门钢板薄居然还有这种优点。车子一直没去修，有谁知道自己去找修理厂，大概多少钱啊？车门下边的车架上也有一点凹进去了的，仔细看看得出来。 找保险公司太麻烦了，还影响到第二年的优惠。

      2. 整车质量一般。车子开坑洼的路杂音比较多，主要是车门内饰松动的声音、前挡风玻璃处异响，估计还是由于装配质量的原因吧，感觉开坑洼的路车子不够结石，有松松垮垮的感觉。车子首保时大概3400公里，4000公里左右喇叭不会响了，按方向盘上的两个按钮都没用，后来去4S店半个小时修好了。4S说如果保险丝坏了要我自己买，保险丝不保修，26块一个，真黑啊！后来修好后没向我要钱，不知道是什么原因导致喇叭坏掉。刚刚今天雨刮器的玻璃水喷不出来了，水是有的。我担心是水不够的原因，给它加满水还是不会喷水，也没有听到呜呜的喷水电机的声音，看来又要去4S店跑一趟了。听一同事说他有同学在通用的泛亚工作。每年领导都有让他们降低整车成本的指标。那就简配，再找便宜的零配件供应商，再不济那就减少工序，零件少层电镀也是省啊。竞争太激烈厂家都拼了。销量上去了，价格和质量就下来了。这个不怪通用，一分钱一分货，自主品牌其实也是半斤八两。通用也有好车，科鲁兹、迈瑞宝这些贵很多的车质量那就是杠杠滴了，但同时油耗也就没法说了。
      3. 倒挡不好挂。倒挡每次都不容易挂进去，离合器踩到底直接挂倒挡，挂进去的齿轮声音特别响。不过如果踩住离合器几秒钟或者多踩几次离合器，倒挡就很轻松了。
      4. 离合器发涩。车子开了900多公里时离合器就发涩和有吱嘎吱嘎的声音了。首保时跟4S的维修工说了下，他在离合器拉线上涂了点润滑油，当天OK，第二天早上就又发涩和有吱嘎声了。我也懒得搞了，能开就行。4S说手动档车都会响。我开了900多公里就响了，这也太早了吧？说到底还是车子价格便宜的原因吧。
      目前就这些感受。作为第一款车子，经济省油好开安全性好我觉得都是重要的，我目前为止给车子打80分。车子不安全，那就只能靠驾驶员自己的驾驶意识了，遵守交通规则，不要超速闯红灯乱变道，我觉得比车身钢板厚几毫米要靠谱。一个好司机相当于给车子的主动安全性增加了一个档次。实在祸从天降老天要你挂，开奔驰宝马也无济于事，尤其是高速上。 

再补充一些优缺点：
优点：
      1. 内部空间大。赛欧看着个头不大，不过里面空间倒不小，后排做三个大人一点也不挤。后排中间的凸起也很低，基本上对中间的人没什么影响。当时想买长城腾翼C30，因为它后排中间地板是平的。结果老婆说奔驰宝马都做不到，长城凭什么能把后排地板做平，肯定不好，红颜祸水啊，我就没买。

缺点：
      1. 避震差，坑洼路开起来乘客的感觉很不爽，只能蜗牛爬。
      2. 左侧A柱挡视线。这个是上车时就发现的问题，左转弯时务必要当心当心再当心，左侧A柱可以盖住一辆电瓶车。不过据说也是没办法事情，A柱本来就比较宽（不是厚），倾斜度比较大，这样前挡风玻璃下面的空间就比较大，是一个卖点，但导致的缺点就是视线会受到影响。
      3. 空调内外循环和是否开启的开关，白天根本看不清。晚上还好点。这个实在是败笔！

多少？