世嘉怎么样?用车8个月1.6MT新世嘉评价与感受
1、本人2012年7月购得2012款新世嘉1.6MT手乞,3000公里以内(磨合期)车况良好,内部空间后座稍显局促,期间带全家人自驾游两次,分别为200km及300km,家人长时间坐后排感觉很累,这可能和后排座椅的仰角有很大关系,风景区的弯道很多,之前有听网友说世嘉的底盘调教很不错,这次就有意测试了一下他的底盘,50的速度过弯(山区的转弯都很小,而且景色很好,这样的转弯心情有种说不出的惬意,你懂得)很稳,刹车一点就有,让人很放心,这两点无论网上还是4s店所说都不假,确实很好。赞一个!
2、也许是1.6的原因,车上带我4个人,上景区的10km山路陡坡很费劲,一路二档,偶尔上三档车就没劲了。看行车电脑的瞬时油耗显示20km/h,10km山路上坡掉了我两格油,9月的中原风景确实很迷人,两天的游玩很愉快但也确实很累。该回家了,收拾行囊后面对的是十公里的山路下陡坡,心里有些忐忑,一路上景区的标牌上写着“连续陡坡,低档慢行”一路下坡还净是些弯道,我只好又是个二档,见转速表被档位憋得蹭蹭往上升,我那个心痛啊,眼见转弯并且转速已上4000了,只能一脚一脚的刹车往上踩了,到了坡低了一股橡胶糊味也窜到驾驶室了,游玩的心情立刻没了,下车打开机舱盖查看,无异样,开车走人!
3、1500km时过涵洞上坡半坡等待,起步油离没配合好造成溜坡(幸好后边没车)并且电子油门反应滞后紧踩油门只听“轰”的一声,转速上了6000,也就一秒钟,路人下了一大跳,一股似曾相识的味道又出来了,我知道这是离合片的擦糊味儿。世嘉的车其实很难开,我开别的车(大部分是面包车)已经5年了,世嘉的车到现在还摸不透,离合行程很长没有明显结合点,它的结合点我感觉是一小段,电子油门反应迟钝,以致于半坡起步不用手刹直接油离配合造成发动机轰鸣伴有狠劲磨离合(我以前开车半坡起步从不用手刹的),现在开这车半坡起步哪怕很小的坡我都用手刹起步,不敢再来第二次了啊。由于世嘉这样的油离方式,使我在行车途中一、二档松离合给油时经常挫车,一顿一顿的,这个时候别人老是给我行注目礼,真丢人啊!!!这绝不是新手老手的问题,我同样作为行人也给多辆世嘉行过注目礼,目送他离开,看着他的背影
4、首保之前车子状况良好,3000公里首保过后,传说中的各种异响纷至沓来。
刹车尖锐响声,轻踩唧唧地叫,等红灯踩刹车停下后,左右车司机打开车窗往我车轮上看,搞得我很难为情,现在还叫,已习惯无视了,我想可能过两年就好了吧,在论坛上看,这种毛病好多;
转弯油门踏板震动的厉害,在论坛上关注许久好多车友也有这问题说可能是首保时空滤安装不到位引起的共振,前些天就这个问题把车开进4s店,说明情况并且我提议可能是空滤盒引起的,当时修车师傅笑着对我说“你还真挺懂!”我晕!看来师傅碰见的这种情况还不止一两起,又是个通病,东雪不能改改吗?!重装空滤盒后状况消失;
门窗玻璃异响,并且在门窗确保关好的情况下发出低频且声音很小的响声;
离合异响,怠速时踩下离合只听到发动机和皮带的声音,放开离合(因为我有踩离合打火的习惯,这样可减少启动阻力和避免搭档启动)就有什么东西摩擦的声音,呲呲的,安静环境下能听到;
发动机噪音,以前对雪铁龙的发动机不是很了解,现在了解了,车子在路上确实很有劲儿,但伴随而来的噪音让我很无语,如果高速跑长途,我承认我是受不了的,尤其让我费解的是既然噪音这么大,干嘛还整了个高转速发动机,行程中还必须保持高转速,转速一高噪音就更大了,真崩溃!
还有一种异响是最令我不安的,1700km时左前轮在非常好的路面上(地面上没有碰到任何异常杂物)库里咣当一声异响,我赶紧停车下车查看,马路上没有任何异物,轮胎附近也没有任何异常,纳了闷了,挠挠头后开车走人,期间一切正常。前天同样的诡异声响发生在了我的左后轮,大约两秒,就像轮胎把异物带到车轮顶然后甩到挡泥板上的声音一样,滴沥桄榔,然后一切又正常了。我本以为可能是减震的问题,可趴在车底看了半天也没发现问题啊,拜求各位大侠指点迷津,不胜感激,现在我都不敢开车了。
5、实事求是地说,4s店的售后服务质量还行,至少我们这里是这样,世嘉还是款好车,不然路上也不会跑这么多,世嘉用料还是比较实在,配置上比同级别车型要好,内饰还是不错,外形我感觉比老款要漂亮许多,外壳比较皮实,有一次去丹尼斯停车下着小雨本身视线就不太好,往停车场进口还是个小上坡,右边半米多高的拦路石没看到直接就撞上去了,石头被我的保险杠撞出去20cm,下车查看,我的右前保险杠只是有一小块油漆花了,在这里赞一个。真心希望东雪不只是在出新款时换换样子而已,更多的是在其内在部件及整装工艺上多下功夫,其实买东雪产品的消费者大多还是挺支持和期盼东雪公司能出更好的汽车产品的,尽管品牌的认知度较低,但也不能破罐子破摔,希望不要让我们买了东雪汽车的童鞋们失望和后悔!
雪铁龙世嘉油耗多少?