牛津绿COUNTRYMAN EX，提车的时候比较着急，车都没来得及洗直接拖到偶眼前，里程15公里却一身风尘。看了下出厂日期：4月生产，5月31日到港，属于相当崭新的那种。开了快一周，浅谈点感受：

硬：
      新车胎压3.5，放到2.4仍然感觉坚挺。悬挂那不是一般的硬，特别是后悬，过减速带真的要减速了，不然人和座椅会产生分离。由此带来的好处是弯道、变线很稳，虽然极限感还是比较早，重心高了也可以理解的。内饰表面有一层蒙皮，分不出材质，但肯定不是全软的。

稳：
      低速方向轻盈，高速稳重，运动模式感觉更甚。整体感较强，车辆刚性很好，很有安全感。高速最快120，跟80码没区别，以后再往上试试。指向精确，油门和刹车踏板脚感不错。

精：
      做工不错，查了下这个奥地利麦格纳斯太尔工厂，自豪感和虚荣心又得到极大提升（奔驰G系列，SLS，阿斯顿马丁、老款X3等一众豪车均出产于此）。MINI家族式的内饰设计个性独特，完全没有审美疲劳。各项配置齐全（也许是中外思路不同，国内比较热衷的电动座椅等等欠奉）人性化和安全配置上毫不含糊。哈曼卡顿音质出色，就是传说中前排桌椅下面的两个低音喇叭貌似没什么发挥，低音很弱。里里外外每个细节都能让我沉醉其中，我是知足了。呵呵。

      其它方面嘛一是运动按键效果明显，感觉发挥了这款发动机的最好特性，1.6自然吸气的能有这种表现也算不错了。运动模式下，低速状态完全判若两车而且动静巨大，很有欺骗性^_^，中高速就原形毕露了，毕竟底气不足。但运动模式不适合在城市拥挤道路使用，像某些高转速涡轮增压机型一样，有时候动力爆发得让你不好控制。我开着老是耸车。

      还有原配的随动氙气头灯我强力推荐，查了下资料，照射高度、宽度、角度自动调节。开夜车的朋友，你会感动得流泪的。

其它感受后期再补了，说下遗憾的事吧，憋在心里那个难受哦。

      1、手头宽裕的朋友强烈建议入手1.6T ALL4款。我试驾过，狠狠的那种^_^。与低配款主要区别：后悬改为独立悬挂、发动机带T，4轮驱动、轮毂18寸胎宽225（低配为17寸205），其它还有座椅面料不同什么的。我个人很鄙视宝马给MINI搭配自然吸气1.6发动机的行为，既然你标榜的是个性运动小车、既然你收购了MINI纳入你宝马的品牌形象范围、既然她拥有传奇的经历和贵族般的血统，既然你价格又定得那么贵，这么做又何必呢？每当我起步和超车的时候，我都会默念上述文字一百遍！T和不T最终差价7万，我找找文明用语先。

      2、说是个性定制，提车起码半年！估计多数车主都是提的现车吧？看着图片上那些养眼的双色内饰、那浅棕色+白边的怀旧座椅、那白色诱人的隧道状轮毂、一切如浮云般虚幻，多少个四下无人的月夜，我会为你内牛满面！

      3、淘宝！偶万能无敌的淘宝啊，你为什么也在MINI面前黯然失色？所有的改装、装饰、周边都是原厂而且巨贵（多米族和原厂控请绕行）！我不禁对自己的钱包和朝气蓬勃的祖国山寨行业感到深深的担忧。         



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