2011款Cayman2.9车主用车1500公里真实感受评价
家里是一直希望我买Q7，无奈他是十足的奥迪控.Q7绝对的好车，外观大气不失美感，是美学和力学结合的精美产物；动力，操控，外形，内饰都非常均衡。但是威严而又霸气的外形比较适合35岁以上的有品位的成功人士作为座驾。
后来又去试驾了FX35，鉴于它怪异凶横的车头和强大的动力，我一直很喜欢。先说外形，车头无可挑剔，不怒自威，车尾处理过于圆滑平庸，欠缺线条感和个性；动力充沛，但是在试驾过程中发现一个问题：如果急踩地板油，要等转速上4000转，动力一下子迸发出来，突然产生巨大的推背感，2000转到4000转中间滞时大概一秒左右，动力来的太突然。也许是开惯了德系车，这种动力输出不太习惯，不够平顺。
X5，X6都是马路上的常客，动力，操控，外形无可挑剔。宝马的操控是名不虚传的。订车需等6个月以上，颜色不能挑选，这车太好卖啦！
最后开始铁了心想买卡宴，可是要等16个月，现车等3个月加价13万。实在是伤不起啊~~~（坚决抵制加价！！！）帕那美拉很好，可是加上配置又超出预算。于是心一横买个小跑车吧！咱也潇洒一回。
至今为止，Cayman跑了1500公里。总体感觉不错。
外形：没话讲 ，超高的回头率源自于保时捷的美感设计；不过小跑真的很小很短。
动力：城市里2.9基本够用，但是遇到M3，C63AMG等神车会被秒杀。建议不差钱的上cayman s 3.4，再加上运动套件，如果你技术够好的话遇到神车心里就比较有底气。
小白上3000转推背感就蛮大了，发动机开始嘶吼，动力随传随到，只要你敢踩；动力输入非常的线性，还有SPORTS和SPORTS PLUS两个模式没有开启过，听爱卡上的大侠说这两个模式自动挡感觉不大，要切换到手动挡发动机的响应会得到最大的体现。但是作为一台2.9排量的小跑车，对付一下街车TTS，Z4，BOXESTER，SL350,630i，330i等还是没有问题（城市道路）。小白算是蛮给力的，言归正传开车还是注意安全最重要。
操控：初上手油门，刹车，方向盘都很重，开完小白再开之前的A6L觉得一个手指都能挪方向盘；方向基本上指哪儿打哪儿，非常精确，比宝马略胜一筹。总的来说还是比较容易上手的一台车子。
缺点：底盘略低，悬挂调教很硬，再加上18寸的轮毂，基本没舒适感可言；开这车不适合跑长途，超过两个小时就开始不舒服了。车内空间小，内饰简单，空调，大灯，座椅一水儿的手动，很麻烦，而且没有储物格，手机，墨镜等无处可放。