转眼间驾豹两年半了，时间飞快，发过几次作业，总是没有写用车感受，并不是不想写，只是没有时间的积累未免写的片面。经过两年半的沉淀，现在谈一下湖南长丰猎豹CFA6473A3（国三奇兵两驱）的用车感受，全当经验总结

      此车购置于2010/8/27属于国三排放最后阶段的车了，当时很是犹豫就在排放，因为在那个时候很少有国三的车了，基本国四布置完成，由此可见长丰的整体效率，如今的下场也就不难理解了。正因买了国三的CFA6473,误打误撞还沾了点便宜，这个先不表，下文中会说明。此车为家用，不是公车，很少下场地，这是用车背景，作为参考。

下面谈谈感受：
优点：
      1.首先是外形，高大威猛，尽显阳刚，被外观迷倒的爷们不少。

      2.其次底盘继承了帕杰罗的血统，坚固耐用可靠程度高，整体桥钢板弹簧，亮点不多很成熟。

      3.发动机先说优点，比较V6 3000来说省油，技术程度来说在自然吸气里面没有可变气门其他都以具备总体属于耐用型，个人观点好于4G64，振动小，噪音小，发动机调校注重较低转速大扭矩爆发，声音比较悦耳。油耗经济，高速9到10升。市区不超过13升（个人油耗）。

      4.传动系统，变速箱赣齿德特拉克。优点是他是5速变速箱，其他没发现。

      5.四驱系统是博格华纳电控四驱，可靠性不高，其他很平淡。

      6.整车空间较大，利用率高，属于实用车型，保养维护成本很低。

重点说说缺点：
      1.高大威猛的背后是巨大地阻力，高速行车风噪很大，也会降低操控性，不过这是越野车的风格，仁者见仁智者见智吧。

      2.底盘坚固但是舒适性极差，正因为这不是越野车的诉求，不能对舒适性有过高要求。

      3.发动机虽说省油成熟，但是驱动1.8吨的车身力不足，驾驶感觉不如V6，而且就当前发动机铸造水平来讲，比较落后。

      4.变速箱赣齿德特拉克是整车败笔，与发动机匹配不成熟，震动明显特别在1500转到1800转会有柴油车的疯狂。冷车挂档生涩，行程适中，手感极差，杂音多，并且可靠性不高，容易出现漏油，打齿无法入档问题。

      5.四驱系统不评价，因为电控没有机械好特别是越野车。所以个人认为性价比不高。

      6.装配工艺粗糙，用料差，异响多。并且国四的车出现了做工下降的问题，用更廉价的零件疯狂简配，这也是我上文提到的为什么误打误撞买国三还占便宜了。

结合自己车出现的问题谈用车经验，不足之处请指正轻拍！
      1.首先机油一定用好一点的，建议半合成全合成，原厂油液很烂，影响整车性能。过了首保整车油液都换了吧，花不了几个钱。

      2.注意检查防冻液，国产车管子漏水不是什么小概率事件。

      3.油箱盖子容易滑丝，配件质量太差。

      4.换过橡胶油管，因为有细小裂痕，漏汽油。很便宜的零件但是还是质量差。

      5.原车带遥控的注意不要把钥匙留在车里人出来，长丰设计了自动落锁，会把你留在车外，要么找备用钥匙，要么开锁公司或者自行砸玻璃。

      6.出厂的车会有不同程度的跑偏，自己做定位解决。

      7.尾门落锁出在颠簸路会有异响，换尾门锁扣解决。

      8.原车变速箱拖后腿，会有共振出现噪音，只能提高换挡转速不低于2000转。