年初，斯巴鲁坛子兄弟告诉我R36大幅优惠！！开始关注。4月初，致电大众中心，单刀直入，让销售给个最低价，并要求带车上门试驾：）   销售给了个比较实在的报价。我点头了，说来吧，试驾后再聊。R36上门，主要原因是担心底盘过低，不能进出车库，结果发现担心多余了。谈价、下单。R36的价格在4月-5月步入一个下行期，我也以更好一些的价格签订了合同。我知道不是最便宜的，但是鉴于解毒迫切，鉴于销售从始至终都算坦诚，我就认了。一切手续，4s代理，省却各种麻烦。车牌没有用R36组合，而用了036组合，更低调些

初品R36
      说他外观低调，其实/确实/的确/根本不然！！路上、停车场被多人（抱孩子的爸爸、指挥入库的大爷、斯巴鲁4s的保安、卖劣质脚垫的男老板，恕不一一列出）指指点点。性能出众，这个自不必说，毕竟3.6排量在那里。先简单说说我开了1000公里的感受吧。

      1.正常起步，油门踏板要下探较多，较为平顺，不粗暴。

      2.低速行车（10-20公里/小时），顿挫感明显。稍加控制油门，能好一些，但是低速（80公里）的驾乘感受，确实不如我那小排量subaru legacy

      3.底盘厚实，高速稳定性好。这个就不用多说了，坛子里某兄弟说过，这车就是用来跑高速的。但由于尚处磨合期，转速基本控制在3500以下，推背乐趣还没有品尝。稍安勿躁喽

      4.导航功能。评分85吧，比起subaru那个自己加装的导航来讲，界面算是华丽，显示效果好很多。但也有不足，如不支持手写，如不能查询途径道路（或许是我还不会？？不吝请教）

      5.AUTOHOLD功能。很实用，前提是走在红绿灯较多的长安街。如果走在环线上，还是取消了吧，控制不好，顿挫更多。

      6.行车电脑。内容比起subaru丰富很多。凭记忆看，目前行驶900多公里，平均时速达到26公里/小时，平均油耗12.2个。大部分是高速和周末行车，如果上下班，油耗约在15个多，行驶速度也就14公里/小时。从代步工具角度看，R36不适合伟大的首堵！

      7.空间。空间我比较满意，从wagon到wagon，不同之处在于R36车身较高，座椅调节到舒适程度后，大腿不会和方向盘打架，而且头部空间还富裕。后排乘客也反映，后排腿部空间略好于legacy。

后备箱很规整，装载量应该高一些，但是好像由于靠外两侧是两个规整的储物槽，而legacy wagon是空的，所以这个部分的横向空间稍差一些。还没有装东西尝试和比较。后续再论证。

      8.座椅。很好，就是上下车不是很方便，包裹性和调整方便性都是一流！

      9.排气声浪很好很强大。周六车库着车，对面一现代报警了，我想没这么夸张吧？！还是现代设置的报警灵敏度太低了，别怪我~~

      10.大灯转向辅助功能挺好，车库内转来转去，用的上。

      11.其他：无钥匙进入功能，很实用、很方便。小储物空间较多，已经能够满足日常应用。

有几个疑问，还望各位能先指导一下，先谢谢了：
      1.每次开启车门，都能听到吱吱的类似电动后视镜自动调节的声音，但是我没有见到哪里在动？？另外我将按钮置于R，倒车时未见后视镜下翻。我稍后会认真阅读说明书。

      2.打转向，能听到轻微嗤嗤机器的声音（类似转向助力系统发出的，但我确定不是轮胎磨地的声音），legacy 没有这个声音。各位情形如何？

      3.胎压检测功能，怎么用啊？我操作过，有点不明白，我承认我懒，还没有看说明书，不行回头我查查说明书。

车友解答：

      2、力狮不是电子助力方向盘，所以不同，36的方向盘是有点细微声音；

      3、正常情况胎压监控半载模式就可以了，胎压规定看看油箱盖内侧。