比亚迪秦1月15日上牌开回家后，已经跑了2千多公里，其中高速1千6百公里，其余市区内的短途都是用纯电，供加油4次，耗去113升油，应该可以得出日常使用时的油耗情况了。
油耗：
      家里可以充电，所以短途基本就是纯电，长途也能保持满电出发。然而为了简单，把电费忽略不计，只是将总加油除以百公里数，得出的平均油耗是5.44升/百公里，也就是每公里0.44元，这个根据实际加油和跑出公里数的结果与秦的记录也基本吻合，我觉得可以接受，但也不能说特别省油，经济账就不能算了，比同等汽油车高出的价格无法用省出的油费来弥补。

                                                             最近的油耗结果

外观：
      橙色旗舰特供版，被加1万元，可恶的4爱死店！橙色是因为没有选择，但现在已经习惯啦，喜欢这个颜色了，毕竟秦是有特色的车，橙色确实比较鲜艳，正好反映出其独特，围观者也是赞的多。

      但是，发现秦的做工还是有改进的空间，比如板金，接缝比较大，而且处理的有点粗糙。比如A柱的接缝就比较大，而且油漆没有覆盖到里面，和其他几款同价位合资，自主车比较都明显差了一点。有待改进啊

驾驶经历：
      20多年的老司机，对飙车已经没有热情，保持稳扎稳打，高速基本在80~120公里范围内，经济模式，很少超车，这样的情况下秦还是很给力的，没有出现什么大的毛病，还比较放心的开。

      小毛病就是多媒体会死机，无法恢复正常，只有关机，等到第二天再启动时才恢复正常，原因不明，也无法找到发生的规律，4S就说没问题，使用上也影响不大，希望能够通过软件升级得到解决。

                             一直就是这种状态，关机在启动也没有变化，要等第二天才恢复
      另外就是在纯电，Sports模式下会自动的切换到混合模式，老要手动再切换到纯电模式。在市区开的时候总希望能用纯电运动模式享受加速的快感，但自动切换到混合模式就没有意义了。现在基本都用经济模式。 

      再就是不清楚什么时候能用遥控。大部分的时候用遥控都会听到“为了您的安全，遥控功能停止”的声音而无法遥控，但在自家停车位又每次都能遥控，不清楚逻辑。 

      云服务的基本功能可以正常使用，但手机钥匙，能量设定等功能还无法使用，很多秦主都反映不能用，但也有人说可以用了，还要摸索。 

      尽管有点小小的问题，部分是因为还没有完全了解，秦还是带来了很多快乐，很给力的跑着，很好！
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