老实说，最初杰德根本不在我的视线内，甚至都未曾听说过。从去年底有想法提车开始重点关注的两款车型为帕萨特和迈腾，总觉得这两款车够稳重，比较适合我的性格（撸主性格闷骚，外表沉稳，内心骚动。）随后，众人口水下又看了相对年轻一点的车型高尔夫、速腾GLI。就这么在一汽大众与上海大众的四儿子徘徊好久，一度大众情节让我险些与杰德擦肩而过。直到今年过年家庭聚会，叔叔向我推荐了杰德以后，他才逐步走进我的视线，最终走进我的生活。起初，我并没刻意去了解杰德，因为我老爸跟我大众情节都太严重了。恰巧春节假期路过东本四儿子，一进门展厅正对门的位置就是一辆5座CVT杰德，一眼便被他吸引过去，相见恨晚呐~从来未见过的车型，说是轿车但又觉得是MPV,说是MPV但是又没有MPV那么不解风情，中规中矩。（最后从网上看到定位为新概念轿车，紧凑型车，但我并不太认同，姑且沿用最初的四不像车型吧！虽为四不像，但丝毫没有不伦不类的感觉，相反给我带来的是从未有的视觉冲击。PS：无脑女同事管他叫“和谐号”）打开车门一眼看进去，又一次让我惊喜。科技感十足的仪表显示，木纹装饰的和谐搭配，运动风格的座椅，宛如少女纤纤小手的小巧方向盘......

      二、深思熟虑 选定杰德
      月色下，躺在床上杰德的容颜一次次的浮现在我脑海......翻身下床，打开电脑我开始搜索关于杰德的各路信息了。于是搜杰德、想杰德、比杰德、试杰德的日子开始了。最终以下几点让我彻底颠覆大众情节选定杰德：
      1.大众四儿子的恶劣态度，想到未来的日子跟那一群人沟通就蛋疼。
      2.大众后期消费偏高，买车不是买衣服付了车钱就没事了，想到刚参加工作不久，手头并不富裕，养大众确实有些奢侈。
      3.最重点的杰德无论外观、内饰、操控、后续消费都可圈可点。（操控、经济性等使用部分详细分享）最终，经过自己与销售的唇枪舌战，加上四儿子卖个面子，于2014年2月19日以裸车15.38w价格拿下。

      三、三月驾驭 形影不离
      三个月的时间虽然不长，但我与他早已是如同故友。既然关系那么铁了就先说说缺点吧！（总之都是些小问题无伤大雅）

      1.勉强的说底盘低，其实这并非缺点，鸡蛋里挑骨头吧，路况复杂确实要谨慎驾驶。（配个好护板是必须的）

      2.转弯视野差，行车拥堵时转弯切记减速慢行细心观察路况。

      3.后视镜，看似很大但是并非如此，调好后视镜角度吧！

      4.悬挂问题，学汽车服务的朋友跟我讲过但是我忘了那专业术语怎么说了，土话说就是过减速带神马的时候车子的声音真心难听。（朋友说这个问题跟悬挂软硬的调试没啥关系，我也不懂，还请大神多指导！）

      5.车内隔音：我只想说有条件的改改音响，没条件的买点好CD吧。

      黑脸唱完到了唱红脸的时间了。
      1.外观、内饰、空间有目共睹。不作评论。

      2.经济性：至今跑了5600Km平均油耗7.8L/100Km。（从未开过econ模式，并且本人驾驶偏暴力）杰德1.8L的“心脏”搭载CTV变速箱，在油耗上的表现还是值得让人称赞的，而后续保养的费用相比第一部分提及的几款大众，经济是显而易见的。

      3.舒适性：杰德的座椅真心不够优秀，导致久坐会略感不适，空调噪音也显得略大，车内隔音差，加上偏硬的悬挂调校几乎体会不到太多舒适惬意的体验，但是空间上为杰德舒适性搬回一分，总结来说中规中矩相对外观内饰油耗带来的惊醒来说就显得平庸了。

      4.操控：个人认为这是一个车最值得看重的方面，撸主驾龄很短，大概只开过杰德、帕萨特、轩逸、c50、锐志、雅阁、270、途观、508、宝马3系这么几款车个人觉得最好开的还是3系。杰德在低速行驶（0~100Km/h）时给我的感受是指向清晰，比锐、轩逸什么的强得多。路感较清晰，过弯悬挂支撑较有力。总体说杰德开起来并没有德国车那么强的整体厚实感，比较省力。但与轩逸、锐志比又多了一些操控乐趣，如果杰德在此基础上方向盘再沉上一些还真有那么一小丢丢3系的感受。杰德的行驶感受跟270颇多相似，平路十分惬意，遇到点沟沟坎坎就头疼了。

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