家里的一辆C5不够用了，必须要买车，10月12日在深圳湛宝定的秦，28日车托运到信阳，加满油，目前已跑了43.2+38.6+1.5公里。冲过一次电，半夜下雨没有继续冲，只到68%。目前还有60%电+86%的油。具体用车如下：28号上午11点从拖车上接下车，秦到了信阳这个小城市，也算为了我们这个北国江南、江南北国的秀美城市做点贡献。

                     右边紫色圈圈蓝色的部分，表明在能量回收，回收的越厉害，蓝色部分越多 

   纯蓝色表示我在用EV模式，紫色就是混动模式。仪表中间的红色背景和蓝色背景区别是运动状态还是节能状态
用车感受：
      1、纯电模式相当安静，多按喇叭，提醒秦来了。

      2、不管什么模式，倒车都是汽油机熄火，用纯电。

      3、倒车时，后视镜会自动往下打一点，挂前进挡自动归位。

      4、导航很全面，速度快，随点随到。

      5、收音机会被车上的3G信号干扰，杂音严重。

      6、喇叭再多，效果也不好，不知道DTS如何，以后再试。

      7、我必须给身边人解释为什么不买好车，买了BYD，说明第一眼秦的外形确实不过关。坛友的两厢、掀背、杰德、旅行版都比这个垃圾C柱版强。

      8、混动SPORT模式动力充沛，我终于圆了我的梦想，不怕说出来丢人，就是--起步跑赢烧燃气地板油的出租车！估计我媳妇也就开纯电的份了。

      9、大家帮我计算下油耗，我认为在乎油耗就用纯电，用运动模式就来性能就够了，都买车了，还在乎那点羊肉串钱，只当减肥了。

      10、几个好朋友和邻居在试驾后，对秦的评价很高。一个朋友的MINI、一个邻居的新君威都有点羡慕了。新君威那位说油耗太高，要了我的电话说请教我深圳购车方式，过了年买第二台车要秦。

      11、60码混动模式，车内噪音胎噪大，做个四轮隔音会很好。

      12、车门没有C5、MINI厚重，不能一带就关门，但是比日系、大众之类强。另外。昨晚三星S4的电池鼓了，一看BYD生产的，开车去三星体验店，店长说对，这批BYD电池少了一个金属元素，赔了很多钱，免费换。

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                        夜间，哪怕是车锁上了，带着钥匙走到那边，哪边的灯就迎宾亮起

                                          驾驶位驾驶状态下，后座的空间，相当富裕
补充几点这几天的感受：
      1、混动模式顿挫严重，eco状态20--40码反复的加速和刹车有顿挫，运动状态起步、溜坡、启停都有顿挫，运动状态比ECO状态严重。

      2、油耗还是能接受的，从年28拿到车，至今加过一次满油，加过一次电（半夜下雨，到68%），现在跑了420公里，还有25%油+26%电。期间，浪过很多次飚启动等行为，就像我说的，有了性能，别在乎油耗，再说撑死也过不了9个油。

      3、12个喇叭的音响确实比车配城卖的差一点，主要是操作台中置的2个喇叭音大，不好与其他喇叭配合，希望下步软件升级调整。

      4、今天听音乐发现后座与后玻璃结合放杂物的盖板会被重低音震得嗡嗡响，希望改进。

      5、仪表盘至今没有更新，我等着青花瓷呢，速度更新。

      6、车空间不错，就是座椅最低还不够低，没有跑车的感觉，而且容易被后视镜挡住右边的视线。

      7、座椅加热、通风功能都不错，就是搭上第8点就不好了。

      8、接到的新车背部都是被塑料膜包着的，拆开很麻烦。尤其是座椅包得很严实，后座椅特别难拆，我估计我的都没拆完，新车的那种异味明显，也许不全是塑料造成的。

                                  驾驶位迎宾功能，看看方向盘和座椅的位置，这功能相当装逼