稳，这是给我的最大感触，无论跑高速还是街道，哪怕是我照相时跑的砂石路面。这对你驾驶很有信心感觉有点驾越野车的感觉。悬挂对弹跳的抑制非常好，我是没有感觉很硬，对车支撑很有韧性的感觉不知道是不是座位舒服的缘故，但一天下来还是腰痛可能离合器踩太猛了。方向盘看起来很酷，与奔驰C250的一样但太硬了只有3点跟九点的位置舒服，我喜欢一支手开车如果有C250的软度就好了 ，也可能人家是电子助力的缘故。

      目前我认为最大的缺点，胎噪还OK，风噪太严重。只能把音响调的很大才好点，我大概是每小时65英里的速度跑。引擎的轰鸣也很大所有噪声参杂进去很烦躁。

选车提车
      对于动力，可能是我开过很多大马力的车有关，没有我预期的好。不过很生硬的推背还是很让我着迷，这可能就是大家说的纯机械回馈，倒车雷达没想到，今天倒车时还是女朋友看到的，喜欢看后边了。 

      安全性，也是看了测试斯巴鲁的车子撞击实验，还是那句话车在值钱还是辆车，人在不值钱是条命。7具气囊其中有膝部气囊，总算赶上德系了。儿童座椅扣3个，后方没有冷气出风口，只有两个置杯架。

      虽然没有磨合车的习惯，但感觉我这样开车有点浪费，纯练手我想我练出来这车也要报废了。油门灵活，转速很容易上去，经常拉到5~6千。

选车提车
选车提车作业：
      来美国前对汽车一点不感兴趣，虽然大学期间就考取了驾照，可没什么机会接触到汽车。到了美国这一切改变了，领悟了车轮上的国家。老美拿车只当中交通工具，很少看到讲究什么排场的。豪华车基本都是华人在开，我住城市的市长也只开了台普锐斯。

      言归正传，之前来美国不久因为交通的问题，买了台01年的凌志is300，后来家人来玩跑了次长途都腰酸背痛，就买了台X5，因平时开车只有我一个人感觉浪费就让他们开回加拿大，做为补偿就有了我之后买的这台车。is300开了一年有余也算练手了，在这期间我也一直在关注我心仪的车。备选很多其中主要集中在性能轿跑~预算在4~5万刀（屌丝一个不要笑话）g37（后来出了Q50一同关注）  性价比最高的车款，自然进气中后段爆发  可惜保值率太低考虑今后

      a45 AMG（可惜北美只贩售cla45不喜欢 价格也超了）我朋友是卖奔驰的全车下来过6万 还没有现车

      M3，C63 这两款有段时间大爱，一直在寻找12~13年的二手车（新车超预算）我把想法跟朋友说了，没过多久朋友提C63，还一个朋友提M3还是硬顶敞篷（对于富二代我没什么想说的）

      evo，翼豹sti 查了很多资料，我很喜欢sti两箱的设计很耐看，并且从结构上说也比三箱刚性更好，可能唯一缺陷就是跑高速下压力的问题（只是个人看法，在国内学的是机械工程）。犹豫翼豹sti是手动档的问题，我把更多的关照放到了evo的身上，当时如果有现车我可能都提了，sst双离适合我这种右脚选手，得知国内没有引入手动档的evo 内心挣扎了。既然有选择手动档的想法为什么不在重新考虑sti，时间也赶巧2015款的sti新车发布了，更加坚信我的想法了。

      在这期间也动摇过关照过一段时间ford st, gti  也考虑过这两款很有驾驶乐趣的车，两个价格很便宜都在3万以内就能都下来，我身边的人都说福特车不耐操，看过论坛内饰还有松动等问题放弃，gti，漏机油北美大众反倒是小众品牌~今后折旧率的问题放弃

      我等呀等呀，1月份发布4月3日北加州两台现车分别是珍珠白色，跟蓝色

      白色的配置是我喜欢的，把选配天窗的钱换到了gps，提高了内饰的质感。可来了2天车就卖了，最关键是加价4千刀

      蓝色的到现在也没有卖出去，几个原因吧，加价，虽然是蓝色但不是限量版本

号休息就过去了到的时候深灰已经卖还有一台白色。