发现4对比普拉多哪个好？3.0T柴油发现4车主真实评价
对比普拉多评价
选择路虎发现4，是一个意外。在答应朋友出让普拉多之后，我的选择清单里依次排序是卡宴，揽胜运动，ML350，X5,途锐。
宝马X5：因为即将面临改款，优惠幅度最给力，但是试驾结果和几年前一样，严重的不喜欢，内饰风格怎么都看不惯，最关键是太颠，硬桥硬马的。很多人都说X5最公路，但是和我多年前的那辆325比较起来，真不觉得有多么的公路。
路虎揽胜运动：已经大改款，新款近期不可能有现车，而且头部空间相对太小。外型很精致，但是感觉没有发现4经看，3年前开过老款的5.0汽油机，感觉不错，可惜现在广州限牌，我的霸道置换后只能选择4.0以下车型。唉，换了这么多次车，还没拥有过V8发动机的车型，多少有点遗憾。
奔驰ML350：这是本次试驾里最意外的一辆车，家里还有辆E300短板，开起来行云流水般的舒服。但是在ML350上我甚至没有找到奔驰的感觉。不知道是驾驶感被屏蔽的太厉害还是什么原因。试驾的时候，开了不到一公里我就想下车不开了。那种感觉连我自己都觉得莫名其妙。然后第二天因为对自己感觉的怀疑再次试驾，但是感觉还是那样。
对比普拉多评价
保时捷卡宴：不可否认，车是好车，静音比途锐好，车身感觉更紧绷，但是远比X5更有韧性，而且非常灵活，如果要将人车合一，在这5辆车里卡宴应该排名第一。加速迅猛直接，随叫随到。精致度也非常棒，如果一定要挑剔，就是内饰花俏了点。可恨的是订车要等10个月。现车要加价，而且幅度还不小，我是比较反感加价的。不过说老实话，最近几年卡宴和路虎一直有加价，还是说明市场的高度认可。好吧，留到明年再考虑添一辆卡宴S送老婆，平常也可以换着开。V8引擎，怎么也要弄一辆玩玩，不留遗憾。
大众途锐：试驾感觉不错，3.0T汽油机的驾驶感比霸道加速感更好，公路性能也更好，各方面都比较接近卡宴的感觉，但是少了一分灵动，多了一份沉稳。在所有的车型里，途锐的座椅是最适合我的。缺陷是噪音明显比霸道大也比卡宴明显更大，胎噪和发动机噪音一样都不缺。如果不是最后鬼使神差去试驾了柴油发现4，估计我现在已经是开着途锐满大街晃悠了。
对于普拉多，谈不上喜欢，也谈不上不喜欢。它就是一个工具，陪我走过两年多的路而已。而路虎。我是喜欢的。回想起2011年的初春，那颗越野的心一直都按捺不住的澎湃，朝圣西域的念头始终无法压抑。也就是在那个时候选择了普拉多。两年多了，普拉多任劳任怨，从来没有给我添麻烦，但是却有遗憾。大家在论坛里谈论越野车的时候，总拿西藏说事。可是，又有多少车主真正走过那些越野路面呢？更多的人怀着一颗越野的心，整月整年的奔波在繁华城市的大马路上。
每天穿梭在钢筋水泥的丛林里都在想，我们究竟需要一辆什么样的车呢？论坛里关于普拉多的话题在很多时候都无法回避关于西藏关于无人区。但是我知道，论坛众多车主的车，甚至都没有离开过城市。如果说有一颗越野的心是购买普拉多最大的理由，那么如果我们拥有一颗航海的心就需要每天在城市里开一辆水陆两栖车？
之前，一直忽略柴油车，老实说我对柴油车的印象根深蒂固的不好。只是在试驾了以上提到的5款车之后，我徘徊在不知道如何选择的迷茫中了。老实说它们都很棒，但是好像都不是我现在想要的，缺乏那种非常喜欢，马上就要刷卡提车走人的冲动。
对比普拉多评价
路虎发现4，这辆外型内饰设计都在我心里排名最前的车，偏偏是我无法接受的柴油款为主打车型，选车真是纠结。就是在这样迷茫的状态下，抱着感受下的心态去试驾了路虎发现4。之前只是初略了解过发现4柴油，0-100加速接近10秒的数据总让我如鲠在喉。踩下油门的那一刻，我才发现自己被数据骗了。柴油车起步相对比汽油车慢，但是速度超过20或者是30公里之后，发现的中途加速能力超乎想像的好，可以说随叫随到，绝对的惊喜。个人感受发现柴油的中途加速能力可以和同级别任何一辆公路型SUV较量。所以这个数据被起步严重拖慢。而在日常实际驾驶中，我们又有几次需要全油门起步呢？写到这里，真心觉得负责任的媒体在测试车辆加速能力的时候，应该加入中途加速数据，因为这个数据更贴近日常使用需求。
突然就爱上了。视野更好，加速更好，减震更好，高速更稳，越野不逊，而且更安静，没错，的确更安静。很意外，在还没有从试驾车上下来的时候，就下了购买的决定。
加速性：发现4的双涡轮增压柴油发动机2000转就拥有600牛米的惊人扭矩，要知道自然吸气汽油机，雷克萨斯LX570的V8发动机，要在3200转才有530牛米的扭矩。而普拉多4000是在4400转才有可怜的381牛米扭矩。
普拉多的发动机在高转速的时候，声音几乎可以用声嘶力竭来形容。当然，如果你喜欢这样的感觉，也可以换个词，比如咆哮。在实际驾驶中，2013款发现4配合8速自动变速箱，2000转就出现的最大扭矩，相对普拉多来说，加速几乎可以用悄无声息来形容。
静音：都说普拉多安静，作为两辆车的车主，我的感觉是，在日常实际使用中，仅仅在怠速和车辆起步阶段，普拉多更安静点，虽然发现4怠速的时候车外比较吵，但是在车内，有差异但不大。而在行驶中，无论是中途加速能力，还是静音效果，两车都不在一个级别上。发现给我的感受可以用两个字概括：从容
悬挂：路虎完胜！4轮独立空气悬挂对路面颠簸的过滤能力以及对车身的支撑能力，远不是后整体硬轴的普拉多可以企及的。更让我意外的是急刹车情况下车辆点头现象，路虎可以说是在所有SUV里表现最好的之一。我不知道路虎是怎么做到的，但我知道普拉多在这个方面是最差之一。
视线：如果说以上的话题都依靠个人感觉，那么在这一点上，相信比较过两辆车的朋友无人会反对发现4的视线会明显更好。
油耗：普拉多每百公里15L左右。发现4柴油11L左右。
可靠性：也许这个就是路虎输的最惨的地方，各国统计数据都表明普拉多遥遥领先而路虎每每垫底，也许虎迷最大的心结就源于此，至少我也是这样。罢了罢了，拼人品吧。
外型内饰：这个就见仁见智了，不过说老实话，在所有我关注过的SUV里，路虎发现都是我最喜欢的，没有之一。而普拉多是我最不喜欢的。说到这里，相信会有不少车主要开骂了，既然不喜欢，为什么还要买普拉多呢？我想好了答案在这里等你：我喜欢普拉多那种拿起钥匙就敢远行的可靠性。那一年我要去西藏。
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