此次试驾的车辆是上汽大通的2019款上汽MAXUS D60，搭载了1.5T涡轮增压发动机，马力最大有169Ps，扭矩为250牛米，和车辆匹配的变速箱是7挡双离合变速箱，低配版还有6挡手动变速箱可以选择。驾驶时，D60的低扭表现一般，日常加速超车时需要深踩油门。

上汽MAXUS D60的双离合变速箱升降挡的速度都不够快，一直是不紧不慢地节奏。如果你想更激进一些， 可以挂入S挡，此时变速箱的反应会稍快一些。

上汽MAXUS D60这台车的加速表现不够理想，做超车动作时驾驶者需要深踩油门才能完成，油门调的比较线性，起步阶段时，双离合变速箱在结合点时会出现些许顿挫，随着车速升高、挂入挡位这种感觉就会马上消失。

上汽MAXUS D60动力输出不够连贯，深踩油门时变速箱需要反应些许时间才能做出降挡的动作，但是这样的调校对这台车的平顺性起到了很大的帮助。挂入S挡之后，变速箱会让发动机充分做功，突然踩下油门时变速箱也会做出降挡动作，这时动力的表现会更加出色，转速也会攀升到4000rpm左右再换挡，除了运动模式外，上汽MAXUS D60具备被动ECO模式，它会根据驾驶者的油门开合大小提示当前的行驶状态是否节能。