大通EG50虽然与燃油版外观相似度非常高，但开起来却感受不太一样，启动后，电门初段非常按键，来自电流的嘶吼声很小，即便是辆大块头，开起来犹如小车一样轻松。

　　城市道路行驶，免不了走走停停，此时它的能量回收系统起到大作用，但行驶时需要注意的是，如果突然松开电门，可以明显感受到能量回收系统的介入，如同一股阻尼，速度会剧减下来，就像带着刹车，帮你完成减速。

　　方向盘给人的感觉非常轻盈，但真正开起来又非常沉稳，它的操控偏向家用一些，在转弯时候比普通小轿车要多打几圈，符合这个级别大车设定。

　　在静音方面，时速60km/h时，后排乘客能感受到一些轻微的路面胎噪和风噪声音，但如果是良好的铺装路面，噪音控制比较到位。

　　在经过一些小的坑洼路面时，悬架任性的表现，都能有小过滤掉，且反馈到车内的力度很小，同时在变道和转弯时，车辆支撑性不错，能够及时修正，没有明显侧倾现象出现。