试驾的新款风行T5L搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，有着156马力以及230牛米扭矩，最大功率转速:5000rpm，峰值扭矩转速: 1750-4600rpm，使用的变速箱是6速手自一体变速箱，试驾车初段动力并不显慵懒，轻点油门便动了起来，给人留下了不错的第一印象。

风行T5L 1.5T车型整体动力输出挺连贯的，但加速力度相比老款1.6T车型还是稍显逊色。

风行T5L新车在超车时需要一些提前量，与预期还是有着一定的差异，特别是在重庆这样坡道较多的城市更是需要注意。

出色的平顺性是6AT变速箱的一大亮点，能够很好的照顾到舒适性，但换挡逻辑部分还有着明显的提升空间。

新款风行T5L悬架结构为前:麦弗逊式独立悬架，后:多连杆式独立悬架，风行T5L悬架设定并没有特别软，给人的感觉有些硬朗，车身侧向支撑力不错,但对路面振动的吸收还可以再加强一些。