福特Mustang Mach-E既然是Mustang家族中的一员，怎么能少的了“性能”二字呢不过，这次我们仅进行了试驾试乘体验，如果单就驾驶体验来说，Mach-E给我的感觉是一款很独特的车， 似乎不是那么的“福特”，它有了很多自己的性格。

福特Mustang Mach-E底盘在绕桩时的侧向摆动控制的很好，在舒适和运动之间的度拿捏的很巧妙，虽然说车身的侧倾不大，支撑性很好，但它还是能有效的控制住运动的底盘带来的不适，这点十分难得。当起步猛加速的时候，那种突然速度的冲击感，就好像有人在用力的推你样，但不会让你有很强烈的眩晕感。

当然，我们试乘的是普通版本，零百加速大概在5秒多，所以要是GT性能版的话，你可以想像这大概会是一种多么刺激的体验。

Mustang Mach-E提供三种驾驶模式，侧重静音的Whisper (细语)、强调平衡的ENGAGE (入胜)和主打运动激情的Unbridled (奔放)，GT车型还配备MagneRide主动电磁感应悬挂系统。