这辆2020福田拓陆者驭途9使用了一台2.0T涡轮增压柴油发动机，型号为4F20TC，最大功率是163马力(120千瓦)，最大扭矩是390牛米。变速箱使用了一台6MT6挡手动变速箱，底盘悬架前为双叉臂式独立悬架，后为钢板弹簧非独立悬架。轮胎使用了佳通Giti 4x4 HT152，轮胎规格:265/60 R18，主打防滑耐磨，侧重铺装路面的行驶表现。

福田拓陆者驭途9看起来怎么样?发动机表现怎么样，试驾看看，它的离合器结合点很宽泛，油门响应中规中矩，起步较为轻松了。

拓陆者驭途9发动机低扭表现的较为充沛了，档位还算是清晰的，日常驾驶的时候，转速基本维持在了1800-2000rpm。虽然厂家并没有给出它的最大扭矩转速区间，但是在我们的驾驶体验时，其转速在2000-2500rpm会有较为明显的动力输出。

该车采用液压助力转向系统，转向属于偏沉稳的类型。指向性还是可以的，并没有太多的虚位。该车还带有升降挡提示功能，如果转速(大约)高于2800rpm和低于1500rpm，仪表盘会出现升降挡的提示(绿色箭头)。

噪音的控制中规中矩，转速超过2000rpm后，噪音就会较为明显了，这也是柴油车的“特性”。刹车方面，是属于前半段偏软一些的设定。制动力度表现适中，并不算太强大。

福田拓陆者驭途9底盘悬架还是比较适合拉货的，舒适性不是怎么好的，毕竟它是一辆皮卡，可以理解，经过减速带的时候，坑洼也厉害。