华普海尚DIY改装整流器及整流器相关知识
在网上看了很多关于整流器的文章，网上卖的要么容量太小，要么贵得吓人，干脆DIY一个，经济实惠还锻炼了自己动手能力。在淘宝上淘的，6个2.5V 600F的电解电容，串联在一起，体积傻大，遗憾的是工作温度上限是60℃，还不能装在引擎室里 。没有合适的均压板，干脆用卡来代替，还好两极是拧螺丝的，装起来还比较方便
没有找到合适的外壳，用胶皮包起来的。引擎室里面不能装，温度太高，其他地方装不下，还好方向盘下面有一定空间可以装，比较简陋，以后有合适的材料再加工。
装好的样子。原来有一个整流器，但是效果不好，才25WUF的，拆下来了。
安装前电瓶电压。整流器没有工作，因为有继电器断开了电路，所以这个电压是纯电瓶电压。
安装好以后点火然后立刻熄火电压。
发动以后持续工作电压。
关于安装整流器（滤波器）的讨论
关于整流器的使用效果，网上讨论得有很多，明显分为正反两个阵营，有说有用的，有说没用的。我也安装一个，说实话，我觉得效果并不明显，就是CD和收音机音质稍好一点了（但是现在偶尔也出现了杂音，估计是整流器老化或者损坏了）。就我个人来说，我比较支持有用的说法。
整流器知识：
首先我们整车比较合理的电源设计应该是这样：
而电子整流器就是增加这一环节。更科学的来说，这里更应该叫做电子滤波器，起到滤波，稳压的作用。
对汽车电路有一定了解的车友会问了：原车不是有调压器（电压调节器）吗，那还需要整流器做什么呢？
也就是说，调压器是控制发电机电压变动的范围，不能完成整流滤波和保证电压纯净的功能。
也有车友对于车上的铅酸蓄电池有一定认识，也会说，蓄电池不也能滤波吗？
首先可以肯定的一点是，电瓶是有一定滤波作用的，而且，单独使用电瓶供电的系统电源十分之纯净。但这仅仅止于电瓶作为唯一负载，或有唯一电源的情况。
在停车启动的情况下，起动机的能量消耗完全由电瓶完成。
实际使用的铅酸蓄电池有几点不足：
由于蓄能原理是通过电能转化为化学能，化学反应需要一定时间，充电速度相对较慢，不能短时间内将蓄电池充到标准电压。
由于存在较大的内阻，大电流放电时，自身导致的压降较大，而电阻越大，电池的充放电性能就越差，其使用寿命就越短。
不能频繁的深度放电，否则电瓶寿命大大的缩短。
）远远低于其标准容量。
，对于对于整车电器性能影响巨大。
由于电源设计的缺陷，会导致整车会有如下问题：
高速行驶时，由于火花塞放电速度太快而导致点火系统电流补偿不足，点火电压下降，行车电脑对于点火的判断出现误差，喷油和点火时隙不完全匹配，导致驾车者感觉到油门发抖。
发动机声音增大。
原车音响失真，有噪音。
前灯发暗。
开空调后，汽车动力明显降低，爬坡无力。
因为每次火花塞点火的能量差别大，导致车身怠速抖动加剧。
换挡顿挫，尤其是二三档之间切换时更明显。
电池使用寿命缩短。
发动机积炭严重。
机械磨损加剧，尤其是变速器因为同发动机的动力传递时隙不匹配，磨损更严重。
动力下降。
整车性能和寿命降低。
那么，有好的解决方式吗？当然是有的，利用电容优越的充放电性能可大幅度改善这个问题。
我们首先了解一下电容的特征：由于电荷是存储在平行电极板上，是完全的物理变化，相对铅酸蓄电池具有充放电迅速、使用寿命长、可完全放电、内阻小等特点。合理的容值同铅酸蓄电池互补，大幅度提高汽车的电源性能。
当然，所谓“合理”的容值，是一个模糊的概念。那究竟需要多大的参数为好呢？
不难比较，使用超级电容的整流器容量是普通电容整流器的数十倍至数百倍，而其价格也是普通整流器的数倍。
如何选用呢？我们暂不回答。
我们首先看几点现实情况，对于我们大多非车业人士来说，究竟该用多大的，确实也是个问题。
的电解电容来进行低频滤波，平滑电压的功能。
我们汽车负载需要多大功率呢？
瓦，还有音响、车窗升降电机等等。
可见，汽车的功率比普通音响大很多，运行情况更复杂，干扰多、压降大，小容值的整流器效果甚微。
多的低价整流器和鬼子某个型号的整流器，没什么效果。
），效果也会好很多。当然，也要为自己的荷包考虑，选用性价比高的型号。
的整流器（天语还装了地线），基本体验到的效果包括：
整流器以后就很小了。这点十分明显。害得我卖车的时候还不敢把整流器给拆下来，怕买家因为这问题大幅度杀价。
负载和爬坡的能力有显著的提高。
油门变轻了，高速的时候油门不再抖动。
开空调的时候，对动力的影响也了很多。
音响的声音不错，基本上没有什么噪音。
天语是新车，刚装上的感觉是启动很有力，油门也轻了很多，其他的有待进一步体验。
综合来说，本人还是钟意容量大的整流器，开华普的时候以为整流器对新车没用作用，开天语又改变了这种想法。想象看，整流器对旧车的改善时改变了机械性能吗？当然不可能！改善的只是机电配合的精度罢了。这回我倒觉得新车给油必要装了，能够长时间的保持机电配合的精度，对我的小爱的性能保持是大有益处的。等到因为配合差、机械已经磨损了，再去考虑装的时候就不会太划算啦。虽然从心理上来说，那样的效果毕竟给明显，可实际还是亏了。
在论坛里面有车友提到一个更现实的问题：如果整流器真有作用，原车厂家早就自己装了。
我们也分析一下这种观点吧。
。
耐久度考虑。也就是使用寿命的顾忌。
新技术需要长时间的实验和市场检验。而且，很多应用技术首先都是由军用转为民用的，整流器也是如此（网上有很多关于超级电容在军事技术上的应用介绍，车友可以查询），也是首先在军事上应用的。相信不出多长时间，未来生产的汽车会开始装配类似功能的部件。
！
。那么，作用是不是大打折扣了呢？
同时，因为大电流放电，接触片会产生火花，严重影响继电器的寿命。我们都知道，车上的保险丝和继电器都是可更换的，如果密封在设备里面，更换将是件十分麻烦的事情。当然，密封起来的话，什么时候坏了我们也不会知道。
所以，不建议车友去考虑用继电器控制的整流器。
如果不带继电器，是不是会严重消耗电瓶的电量呢？
半年以上。
写到这里，顺便提醒车友，要经常检查自己爱车的电瓶接头哦。哪怕你仅仅是将电瓶接头清洗一下，将固定的螺丝拧紧，有时候也会带来不错的效果！