1，换火花塞+蓝壳机油，动力好转，感受是非常明显的，也许并不是说动力提升了，可能是恢复到了新车的状态吧。（原来的火花塞已经快蚀没了，难怪感觉动力越来越差）
      2，跟着加了平衡杆顶吧，因为平时也不是经常快速过弯的主，所以加上去后，跟之前也没有太多对比，反正没有觉得过弯的时候有多稳，哦，之前换了窄胎，对过弯也会有些影响。
      3，接着就加了二次进气+力爽缸线，感觉在换了火花塞及机油的基础上，动力并没有提升，起码非常不明显，但是好像加油门收油门时候的顿挫感没有那么明显了，还有车子比之前稍微有点震，发动机声音好像大了一点点，都在可以接受的范围。
      4，再接着就加了电子稳压器，什么感觉都没有。
      5，再然后，改了排气，RES内回压，声音好听了，低沉，但是低扭感觉好像损失了一点点，不知道是不是心理因素作怪，反正对低扭是没提升的，中高速因为跑高速时间比较少，所以跟之前也没有很好的对比，不知道有没有变化。
      6，最后，加了ESE大流量风格，此时感觉明显了一点，低扭是有增加了，至于增加多少我也表达不清楚，中高速对比只换了内回压排气的时候，也顺畅了不少，当然想很明显那也是不可能的，但是感觉还挺不错，加速流畅了，发动机声音也清脆了一点。至于说加了大流量风格容易进灰什么的，管它呢！先爽几个月再说，实在腻了再换回原装的。

      整个过程改下来，首先，动力是比之前好了（我已经忘了新车时的动力是什么感觉了，有句话叫温水煮青蛙吧，动力的慢慢丧失，我也跟着不知不觉的适应了，所以换了火花塞，动力提升的感觉最明显），再然后，就是车用起来流畅不少。
      以上都是我小改下来的一些感受，当然有些前辈肯定会说，对于动力的提升，心理因素占了很大水分，我并不否认，多少会有一些吧，不过我算是个比较实事求是的人，以上所说的，个人认为还是比较理性客观的，但是想要有质的飞跃那也不可能，过分追求完美的TX，只能换车啦！

      总结：感觉动力有所提升的两个改装阶段。
      第一，换了火花塞的时候（当然那是因为我原车的火花塞已经不行了的情况下，也许不具备参考价值）。
      第二，加了大流量风格的时候。用改车店老板的原话说,换了内回压排气，排气是大了，但是不把大流量进气跟上去，动力提升是不会有体现的，事实证明，他的话貌似是正确的，因为我单单换了排气的时候，对动力确实没什么帮助，加了风格配合排气，有改善。

雪佛兰乐风怎么样？雪佛兰乐风改装，雪佛兰乐风维修，雪佛兰乐风保养，雪佛兰乐风油耗多少？