（PS：千万别相信所谓的钛合金，其实就是普通的钢板或铝合金板镀膜而成）

有名“底盘封塑”、“底盘漆”等，是近几年底盘防锈护理的新项目。虽然叫法不同，但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。

注：H6新车，只是跑了一趟乡下，大家可以注意看看发动机护板下面的机壳底部有多脏，而且由于机壳是深藏在里头的，洗车时清洗很困难，而且发动机怕水~~~想想这些东西糊在发动机上发动机会多难受，又有多不利于散热。回来后车主就加装了发动机护板，此为安装护板时车主拍摄的照片，也算是亡羊补牢吧。

最后，特修改此贴，回答大家在回复中提出的一些疑问：（好处就不多说了，前文已述）

1、关于增加车身重量，增加油耗的问题：

H6全重说明书上写的是2顿多，发动机护板也就十几斤~~~不够你半箱油的重量。加一个护板对油耗影响微乎其微。想省油就好好改改自己的驾驶习惯，这个才是关键的关键~~~

2、关于增加车内噪音的问题：

看看发动机护板离驾驶舱的距离，这么长一段距离，能增加的噪音实在有限，绝对不是你单靠耳朵就能清晰分辨的出来的。

3、关于影响发动机散热的问题：

按照气动学的原理，安装了护板以后,，汽车底盘更加平整，从汽车底盘经过的气流会被护板挡住，平稳车底气流的同时，使得经过底盘下的气流无法逆向冲击到发动机底部，起到了类似天窗抽气的作用，反而更利于发动机舱区域的空气流通，更利于散热~~~

4、关于发动机护板护机不护人的问题：

所谓不护人，说的就是碰撞时，可能影响到发动机下沉的过程！

但是，好好想想，如果撞击力度大到发动机下沉的程度，前车架肯定已经完全变形了，护板是固定在前车架上的一块小薄钢板，它的强度在这么大的撞击中实在是就跟薄纸片没什么区别，会随着车架的下沉一起变形下沉，根本不会影响到你偌大一个发动机下沉的过程。

但是，话说回来，你的撞击达到发动机下沉的程度，恐怕不死也是重伤了~~~如果硬扯上发动机护板的罪过，我觉得实在是太牵强了！

我的H6要起飞，旁边是两位负责给我装护板的帅哥~~~

起飞~~~

第一次清楚的查看我的小六子的底牌，新车还是很干净整洁，邮箱是塑料的不用喷，邮箱前部还有塑料的护板，很不错的说！有一部分做了底盘装甲，但是露在外头的铁皮还是很多，决定今早去喷了我在淘宝上拜的装甲（事实证明就在今天下午）~~~

我在淘宝上买的发动机护板，115大洋和底盘漆一起买，包邮~~~

这个时候，就是这个时候，万恶的主管出现了~~~不让我用相机拍照！晕……

后头主管一直在我周围晃来晃去，照片没法拍了~~~
装护板很简单，小工们3个人合作，10分钟就搞定了，护板很合适，也没少螺丝什么的~~~赞一个，这下发动机有了保护了，不怕小磕小碰了~~~放心大胆的玩去！哇哈哈~~~上两张下午喷底盘装甲时拍的护板照片吧，非常合适的哦~~~

车头看去~~~

侧后看去~~~

OK，护板安装完毕，年前还能做的就只剩下喷底盘装甲了~~~

最后一张花絮C30，在换大灯的总成~~~

大家看看吧，该有的都有了，CC还是蛮厚道滴~~~
哈弗h6油耗多少？