双环CEO改装宝马X5 史上最牛的改装作业
说明:
前面更换的东西有:
宝马原装发动机盖总成，包含所有附件包括：中网、玻璃喷水器总成、机盖隔音隔热棉等。这个换完有两点好处，一个是从外面听汽车怠速声音明显变小，不注意听的话几乎感觉不到噪音。另外一个好处因为喷水总成变成宝马的了所以玻璃水喷出时不再像普通车那样是一条水柱而是雾状的水幕这样既省玻璃水喷水的覆盖面增大而且洁净效果还比原车好很多。
宝马原装两侧叶子板。 这个换完可以解决HK大哥说的叶子板漏风进灰尘的问题，双环原车的侧转向灯是在上面的，换完后就变成根X5一样在下面了。
宝马原装前保险杠 本来换这个是想用到宝马的大灯自动清洗功能的，但是因为一直没有找到合适的喷头和软管又因为工时很紧所以取消了，但是换为X5的前杠也比双环原车的厚实很多，安全性也有所增加。
宝马改装款天使眼大灯 这个就不用说了金黄色天使眼光圈晚上看起来很漂亮，两侧有辅助的LED示宽灯。而且不进水
这个部分的报价：
机盖总成(含所有附件)：6000米
两侧叶子板：2400米
前杠总成(含所有附件)：6500米
大灯总成：11000米
总计：25900米这个部分改完后大S从前面部分看与宝马X5原车无任何区别(因为都是用宝马原装件直接替换) 改装难点：叶子板的形状与原车不太一样需要修改一下，更换大灯时因为车前部机舱内空间不够所以要改一下灯架以及水箱补水壶的位置
20寸7幅定制合金电镀轮毂
轮毂这里要说两句，我在北京这里把所有的卖轮毂的店几乎转了个遍，因为双环是六孔的轮毂，所以很难配到。有合适能装的但是样子不喜欢，喜欢的样子又全都是五孔的，如果用加装法兰的办法改孔数又怕影响安全性，所以索性找朋友从深圳定制了一套过来。如果有想改装轮毂的朋友在改的时候一定要注意一下轮毂中心孔的问题，大S的中心孔比一般市面上的普通六孔改装轮毂要大一些，所以在改之前一定要量好再安装。
轮毂价格：2500X4=10000米
轮胎参数：275/45R20
米其林的全路况轮胎，抓地力和静音效果都是同级别里比较上乘的，轮胎和轮毂装上后车身会比以前高一些，目前正在研究降低一部分车身，本来想用改空气悬挂的办法弄，昨天HK大哥指点了一下说前面的悬挂没法弄，目前还没有什么好办法，还要继续研究。这个参数是我试出来的在不加法兰的情况下不蹭内衬，尽量不影响时速准确的条件下最接近极限的参数了，如果大家还有什么好的方案也可以说说。
轮胎价格：2200X4=8800米
两侧窗户总成价格：3500X2=7000米
尾部变更的东西有：
宝马改装熏黑款LED尾灯总成
大S原车两边尾灯是直接到杠的位置的，而X5是跟内侧灯平齐的，这个工程还是我找的那个很牛的板金师傅搞定，直接改车体结构把差的部分修补上多的部分裁减掉，这部分看起来简单但是其实是最费功夫的地方。有一点需要注意平面上的两个小方形灯看起来根X5的一样，其实X5的实际尺寸要比大S原车的大很多还是要通过切割的方法来搞定，跟C柱那个玻璃用的方法一样，还是一定要小心，不留神就弄废了。
X5的牌照位置是在上面的而大SCEO是在下面，所以这部分一定要改的，本来我是想直接用X5的后盖和后杠直接替换的，但是因为板金师傅说能搞定，又考虑到成本问题所以就采取了板金师傅的建议，达到现在这个效果是在原车的基础上直接改出来的，把后杠凹进去的部分补齐，在后盖部分开凹槽做出牌照的位置，如果大家能找到好的板金可以这样弄，很省钱。但是如果板金不到位会适得其反，比较省事的办法还是直接用宝马原车件替换。后杠下包围一直因为没有合适时间所以一直没弄，就都安排在第二阶段再弄吧。
尾部总结：这个部分如果有好的技术可以不用花很多钱就能搞定，关键就在于板金师傅，如果大家改的话可以根据自己的情况定夺。
尾灯总成：3500米
标志基座及标志：1500米
尾门亮条及字：800米
尾部近照
小贴士：X5的后窗雨刷器在停止状态是在左侧的，而双环的是在右侧的，改装的朋友一定要注意细节，改完后如上图