这样说吧：听一首童丽的“映山红”和雷婷的“一个人的寂寞两个人的错”，那声场，那鼓点，那口水，简直感觉比我家里的的器材还要好（钟神JA1/JA99C前后级甲类功放推一对进口音箱），有可能是辛苦后的主观移情，但的确感到有很大的成就感，不止是个人认为，20万左右的车，那个音响没法跟咱比，一比，气势、量感、层次，全下去了。当然，到了有电子分频的高档车那里，我这个层次和细节就有点处于下风了，但气势和量感，未必输。
“坏”的配搭。

用这个做中音，高音部分不用，把条形喇叭换成4欧的（因为我设计的分频器就是4欧的，如果分频器设计是8欧的也可以直接使用）。从门板里面把中频分频线引出来，接好后直接就可以嵌在门板的搁物槽里。刚好和耳朵成一个斜角，正好中音直达耳朵。

这个喇叭是4寸同轴，其实两分频时，中音音质也很不错的，特别是人声值得一夸。最后把它的高音分频电容去掉，接分频器高音输出。

我的喇叭基本都是淘宝上购买的。
A柱高音头是2010年买的“JBL”钛膜高音头，商家说是拆车件，但肯定是仿制货。不过音质将就，作为CS7的高音补偿基本足矣。

我是1.5排量的，原车的用的LA47536，脚完全可以和7850代换，只是要改一个电容。这么久没有人提问，我都有点忘记了，只有再作基脚元器件对比后，才能说换哪个电容，是一个贴片电容，我用钽电容代替的。LA47536失真率比7850大5倍多，改后功率差别不是很大，，但音质有改善，特别是低音清晰了，不再发混。

看了看，我应该是改的16脚的电容，原机LA47536是22UF，而TDA7850的是0.47UF，其它的，就没有动了。最后加了个10000UF的大水塘，上车，接线，OK。

LA47536的图，百度上可查，图片另存为就没有了数据。但我这是一家之举，芯片级的改造，最好有点基础知识，嘿嘿！改坏了我不负责哟！

如果对堆焊没有信心，最好找个师傅，付点钱钱，叫他帮你焊下来。

记住，7850焊好后一定要反复检查，不要有焊渣留在线路板上，每根线都要看看和清理一下，确保没有短路焊渣、焊点后再进行下一步。

原机功放线路的一点说明：