定位介于VV5和VV7之间的VV6对于市场进一步细分它的售价也与上述两款车有一定的重叠。我们可以把这台配备四驱系统的VV6看做一台A+级产品，与同级别竞品形成错位优势

2020款VV6新款车型在功率和扭矩上相较老款都有微量提升，反应在实际体验中效果不明显，强势的初段加速以及后段制动是VV6最突出的两个特点，整体加速/制动测试成绩令人满意。缺点不足就是双离合换挡速度一般。

虽然尺寸相比VV5有所提升，但VV6依旧能保持和VV5几乎持平的转弯半径，值得称赞，2020款VV6底盘滤振质感相当出色，丝毫不单薄，但是缺点就是倾向舒适的悬架在极限驾驶时侧向支撑略显不足。

2020款VV6整体NVH测试成绩比较一般，并不能称得上亮眼，发动机存在感比较高是亟待被解决的问题，除此之外，车身密封性以及底盘隔音方面，VV6都能够达到不错的水平。发动机怠速噪音大是个缺点了。

要强调的是，VV6绝不仅仅是一台搭载了四驱系统的VV5或者一台尺寸减小的VV7，它是目前家族序列中居家属性最强的一款产品，锋利线条下“隐藏”的圆润车身、宽敞且丰富的驾乘储物空间、丰富的安全配置、平顺舒适的驾驶氛围，这一切似乎都表明它将从VV7和VV5更加偏向时尚运动的风格中走出来，成为一台更宜家的选择。