2018款宝马X3四驱性能怎么样?越野能力如何?我们还是实战试驾测试一下吧，我们来到了越野场地，泥泞湿滑的道路上，陷入繁忙的电控四驱系统和电子限滑功能，仍然是驾驶者获得了足够按下的驾驶状态。

发动机本就充沛的动力储备在侧倾坡得以充分的发挥了，轮胎离地时的电子限滑也堪称及时了。

依靠发动机的充足扭矩便可以轻松登顶38度坡，对于新一代X3并没有构成太大的考验。

尽管攀爬的过程中明显要比先前的更加缓慢了，但是角度更大的45度坡道依旧未能阻止X3的前进脚步。

在泥泞的炮弹坑中闪转腾挪，使我再次领教了宝马X3四驱系统和电子限滑功能和默契配合所带来的出色越野性能。

悬架的行程偏短使轮胎过早陷入了悬空，好在四驱系统会对车轮动力做出及时的有效分配的。

与此同时，长后悬设计导致的离去角较小，也在一定程度上影响了车辆的越野的通过性能。

陡坡缓降系统的最低时速为3KM/H，并且通过踩踏刹车即可实现功能的激活。