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高合HiPhiX试驾,高合HiPhiX开起来怎么样

2020-10-12 10:16:28    admin
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此次试驾的这辆高合HiPhi X动力输出十分直接,响应速度也足够快,动力踏板和电动机出力的比例感很好,虽然扭矩大,但是并不难掌控。动力参数方面,高合HiPhiX它的前/后电动机最大功率:220kW,前/后电动机最大扭矩:410Nm,综合功率:440kW综合扭矩:820N:m,电池容量是97kwh,NED续航里程是630公里和550公里。

高合HiPhi X提供四种驾驶模式选择,分别是节能、舒适、运动和个性,在不同模式下动力、减振器、转向回馈和动能回收力度都会有所不同。

方向盘后的换挡拨片有两项功能,一项是调整驾驶模式,另一项是调整动能回收力度,这两项功能的切换需要在中控屏幕中进行操作。

高合HiPhiX刹车的制动力输出同样比较线性,在动能回收过程中,制动力输出的十分平顺,并不会有太过明显的突兀感。HiPhi X配置有后轮转向系统,后轮最大可以偏转5°。因此这辆长度达到5.2米的SUV,转弯直径只有11.6米。

转向系统的隔离感比较强,路面信息基本不会有回馈,不过车头对于方向盘的响应很快,整体的灵活性很好。前:双叉臂式独立悬架后: 多连杆式独立悬架,封闭式空气弹簧、CDC连续阻尼可 调减振系统

高合HiPhiX底盘的厚重感和整体感都不错,悬架的支撑性表现也足够让人满意,在遇到井盖时,减振器可以轻松化解振动。

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