牧马人4xe 撒哈拉这辆插电混动版的越野性能怎么样呢?我们来看看实测吧，“硬桥硬马”依旧是插混版的标配，不同的是，为了满足大幅动力提升的需要，插混版前后桥设定都得到了提升，且无论撒哈拉还是罗宾汉，规格保持一 致，这也与美规版配置达成统一。相对燃油版来说，撒哈拉插混版提升无疑是更明显。

牧马人4xe撒哈拉插电混动版车身尺寸长/宽/高:4882x1894x1838mm(罗宾汉高为1848mm)轴距:3008mm，最小离地间隙是242mm，(罗宾汉则是251mm)，接近角是34.8度，离去角是29.2度。越野是在南方的泥泞道路，由专业试驾教练驾驶。

牧马人4xe撒哈拉无论哪种驾驶模式，发动机都会在需要它的时候及时介入，扭矩释放说来就来，4H模式下系统又不会对车轮进行过度限滑，因此你需要更细腻的脚下功夫才能玩得尽兴。

泥泞的道路深沟纵横，泥中块石嶙峋。不过越野是艺术更是门技术，只要线路选择对了，开4H也能轻松通过。但既然是牧马人，如果你挂上4L硬闯，它也能大力出奇迹。

宽板加强的前后桥增强了底盘的抓地稳定性，尤其是走侧坡、攀爬岩石都显得格外的得心应手。

26度长坡泥泞的路面对驾驶者控车反应速度提出了更高的要求，救车稍有迟疑，极容易发生横滑翻车。如果不下雨的情况下，配备泥地胎的插混版登顶将会很轻松。

牧马人4xe撒哈拉陡坡缓降功能需要先挂入4L模式才能开启，通过排挡还能对车速进行调节，最低车速限制为3km/h。

牧马人4xe撒哈拉电气化管路都有防水措施，并且线路位置基本都在非承载底盘之上，完全不会牺牲车辆的涉水性。Jeep品牌车型的进气口都有特别设计，插混版也不例外。