江淮大众的思皓E20X搭载的一台永磁同步电机最大功率是92千瓦125马力，峰值扭矩270牛米，和动力系统搭配的是单速变速箱，电子挡把造型小巧易握。

思皓E20X普通模式下，该车的加速踏板依旧保留一些虚位，深踩之下就能获得一定的推背感，只是这种感觉持续的时间不算太长。ECO模式下，动力响应会更"舒缓"一些，而车速也被限制在102km/h左右。

思皓E20X该车的能量回收力度没有提供调节模式，松开加速踏板，能量回收不会立刻介入，有几秒的迟滞，随后减速的拖拽感才如约而至。

此外，该车还具有单踏板功能，不过该个功能下松开加速踏板时，车辆的制动力依然较弱，跟车时需要跟脚刹车才会有安全感。

该车低速时转向轻盈，随着车速的提升会沉稳不少，转向有一定的虚位，但在可以接受的范围内。

思皓E20X新车悬架韧性有些不足，对于车身的支撑性贡献不大，加上较高的车身重心，让其过弯时车尾的循迹性一般。悬架面对较大坑洼时，回弹不够及时，坐在车里还是会感到车身的摇摆。