这辆江淮悍途试驾车型搭载的是2.0T柴油发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛米，其也同样使用在帅铃T8和瑞风M4上。传动系统匹配的是6MT变速箱，其自动挡车型预计会在明年六月份发布。底盘部分，悬架部分同样是皮卡车中很常见的，前双叉臂式独立悬架，后整体桥式，5片变截面钢板也属于常规表现。三大件介绍完毕，下面试驾看看悍途的动态表现如何?

江淮悍途这台2.0T柴油发动机的低扭不用担心，在实际的坡起路面时，控制好离合结合点后稍给一点油，就能够轻松完成起步。

较长的离合行程在皮卡车型上很常见，踩下去的脚感较轻，结合点的位置低且并不宽泛，初次驾驶还需要适应下。

江淮悍途油门踏板的响应中规中矩，是皮卡常见的调校风格，整体动力输出在2000rpm左右会有比较明显的动力爆发。

刹车部分很好控制，初段偏软情况并不明显，制动力部分释放的比较线性，并不会给你突兀感。

江淮悍途噪音部分主要还是来自于发动机，尤其是在3000rpm之后会传到轿厢内比较扰人的发动机噪音，表现同级平均水平。

江淮悍途偏向承载性的悬架结构对于侧倾的抑制到位，在盘山路频繁的左右弯切换时车内侧倾感并不明显。