吉利缤越pro四缸好不好呢?下面试驾来看看它的表现，先介绍一下它的三大件，2020款吉利缤越PRO一个比较大的亮点就是使用了全新的1.4T四缸发动机，不过1.5T版本还是三缸发动机，原来的1.0T三缸发动机被取消了，由新的1.4T代替，缤越pro这台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率是141马力(104千瓦)/5200rpm，最大扭矩是235牛米/1600-4000rpm。和1.4T匹配的有手动挡和6挡双离合变速箱可以选。底盘部分，使用的悬架是前麦弗逊加后扭力梁非独立。

2020款吉利缤越pro这台1.4T四缸发动机的账面数据还算是不错的，相比原来的1.0T三缸版本，最大功率提升了5马力，最大扭矩提升了30牛米，关键是最大扭矩输出的区间从原来的2000rpm降低到了1600rpm，低扭的表现更好了。

缤越pro离合器的行程不算长，结合点位于中段，很好拿捏，对于新手而言也不容易熄火。各个档位间的行适中，位置也很清晰，挂入的时候也不会有明显的生涩感，轻轻一推就能到位。

实际体验下来，缤越pro1.4T四缸的动力满足日常使用肯定是绰绰有余的，要知道同价位不少对手还在使用1.5L和1.6L自然吸气发动机，账面参数就要差了不少。

官方宣称缤越1.4T四缸发动机最大扭矩从1600rpm就会开始爆发，但实际体验在2000rpm时会更明显一些，而到了3000rpm时动力更为汹涌，甚至会让你觉得有些推背感。车辆还提供了换挡提示，可以让车辆始终处于一个合适的转速区间，以便干驾驶者随时加速。

这辆2020款缤越pro1.4T车辆的转向调校得挺精准，没太多虚位，方向盘力度适中，适合各个年龄层次的人。车辆的底盘也有着不错的扎实感，悬架能有效过滤掉路面的大部分颠簸。

吉利2020款缤越pro1.4T在场地的绕桩项目中，虽然车辆有着不错的指向性，但是由于车辆的重心偏高，连续变向时重心偏移也比较明显，车尾的循迹性表现的较为一般。