2020款江铃宝典新车试驾动态体验安排在一处越野公园内，虽然公园规模不大，项目也不多，但该公园本身是面向硬派越野车的，对于一款入门级别的四驱皮卡而言，这些项目还是严苛了些。只要舍得踩加速踏板，无论汽油版还是柴油版起步都非常迅猛，当然柴油版的噪音水平会高一些。

2020款江铃宝典高速过弯时车辆侧倾较为明显，极端情况下内侧后轮甚至会离地。官方称新宝典最大爬坡度为40% (18*坡)，而现场则直接选择了最难的40陡坡，利用冲坡的方式抵达高处。

新宝典悬架行程并不长，极端情况下部分会悬空炮弹坑或者交叉轴项目对它或许有一定的难度。

沙土路况下只需挂上四驱即可从容通过，另外如果您身处沙漠的话，还需记得提前降低胎压。

标轴车型通过角更小，加上没有安装侧踏板的缘故，即使抵达小山包顶部也不用担心被担住。

2020款新宝典最大涉水深度约450毫米，能够应付偶尔出现的城市积水或泅渡通过一些小溪流。