试驾这台域虎5搭载2.0T柴油发动机，平常驾驶域虎5的动力输出挺顺的，油门的响应比较敏捷，起步表现很稳定，油门一点果断走起，当转速接近2000转的时候，就能感受到350牛米的力道了，提速非常顺畅。

　　来自采埃孚的6AT变速箱，表现依旧是那样平顺，偏积极升档的调校与柴油发动机匹配的相得益彰，不论是驾驶员还是乘客，都不会感受来自换挡动作的冲击。

　　新车还有运动驾驶模式和S挡可以选择，在运动模式下车辆的油门会更加积极，升挡的转速在3000转以上，深踩油门时降挡的动作也更加利落。

　　液压助力转向系统的阻尼感不错，手感偏沉，方向盘从左到右打满，圈数将近四圈，好处自然和越野有关，在越野或走烂路的时候，基本不会出现打手的情况。

　　刹车踏板阻尼适中，不过踏板的行车较长，前面有一定的虚位需要注意一下，制动力的释放还是较为均匀的，由于重心较高紧急制动的时候车身的俯仰比较明显，这也是正常现象。