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起亚K5插电混动试驾评测 K5混动开起来怎样?

2018-09-06 17:58:06    admin
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试驾的这辆起亚K5插电混动版车型已经被充满电了,所以我们先来体验一下车辆的EV模式吧,纯电行驶和纯电动车型并没有太大的区别,油门的反馈来得特别的直接,轻轻踩下去车辆就平稳的驶出了。K5插电混动版车型使用了一台2.0L自然吸气发动机+永磁电机,发动机最大功率115千瓦,最大扭矩189牛米电动机则是50千瓦,最大扭矩205牛米。

在纯电模式行驶了70多公里之后,电量基本消耗完了,此时系统会自动切换成混动模式来驱动车辆,燃油机在输出动力的同时兼顾着充电的任务。

松开加速踏板的时候车辆也会为电池充电的,这就是动能回收了,你并不会感觉到很明显的拖拽感,还是不错的,你也感觉不到突兀,没有什么振动。

混动模式下,车辆会在时速20公里之后发动机进行介入,在电量充足的情况下急加速油电会共同的发力了,在超车方面很轻松,整车提速也很明显。

车辆的悬架软硬适中,尤其是在过减速带的时候,你会感觉到特别的沉稳了,没有多余的弹跳,这可能和身上的电动单元有一定的关系,它可以把多余的弹跳给抑制住。

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