二次进化 改装兰博基尼雷文顿

  今天的主角-当今世界上最令人热血澎湃的敞篷超级跑车之一的兰博基尼雷文顿。最大功率700马力，已经不是所有人都能驾驭的了，这种极致的数据对于一台6.5L自然吸气发动机来说已经堪称极致。还有提升的空间吗？有人做到了。

  德国改装厂商NOVITEC TORADO将兰博基尼的性能表现锦上添花。升级性能更高的排气系统后，在电脑的调教配合下，发动机最大输出功率提高到了728马力。排气系统还带遥控可变阀门结构，有静音模式和“炸街”模式两种选择。

  外观方面，NOVITEC TORADO重新设计了两片式前下扰流板，还有带扰流叶片的进气口，前唇也为制动冷却导风进行了优化。整体设计经过风洞验证，能提高车头的下压力，提升高速稳定性。新侧裙、后裙和后扰流也都不是摆摆样子而已，起到了平衡前后下压力和完善车身空气动力学特性的作用。在车速低于180km/h的时候，一个特殊控制单元会将后扰流升高，以便让车子在“较低”车速时也能获得很好的尾部下压力，使车尾变得安定。

  对有些人来说，追求极致性能永远没有终点，于是便有人在已经极致的雷文顿上面挖掘出了更多马力，当然也可能富有艺术气息的意大利人在生产盖拉多时为了“取个整数”才把本来就应该是700多马力的最大功率降低到了700整。不管怎样，性能提升的最终受益者应该还是汽车用户，当然是指手头足够宽裕的汽车用户。

  而且就像开头提到的那样，700马力已经不是所有人都能够驾驭的了，提升之后的728马力究竟有如何表现，恐怕已经非旁观者所能体会。