兰博基尼URUS不上赛道试驾一下都对不起这个车标，不过用SUV来跑赛道，驾驶者心里还是有点慌的，毕竟车身高大，不知道赛道上是否能hold住，道路上表现还挺舒服的，可这并不是它的全部，向下轻按ANIMA拨杆，伴随着机械质感十足的嗒嗒声，URUS就将它的真实面貌展露在你面前。

刚刚愉悦舒适的氛围让我忘记了它是地表最速汽油SUV的地位了，这不是赛道模式，它就用一记重拳提醒我它的身份。

一脚地板油下去，与其说被URUS牢牢地固定在座椅上倒不如说座椅差点被掀翻了，URUS全力加速带来的感官冲击力远胜于超跑。

出于对于SUV尺寸的忌惮，在第一个弯道前，我早早的释出一记重刹结束了加速快感，而我眼前的教练车却没有丝毫要停下的意思。

正当我握紧方向盘的时候，准备对抗离心力时，URUS却跟随我转到方向盘的动作幅度四平八稳的贴近弯心，丝毫没有想象中SUV夸张的侧倾。

这种超乎想象的平稳完全打消了之前的顾虑，在空气悬架和电子防倾杆的帮助下，URUS甚至让我在赛道中找到了驾驶跑车的感觉。

后轮转向技术让它在赛道中变得更加灵活，在加上四驱系统的后勤保障工作，这台性能怪兽可以在弯道中紧紧地贴地面飞行。